坐標西北，一個“超級樞紐”即將誕生？(4)

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2024-07-10 13:48:42 每日經(jīng)濟新聞

格庫鐵路示意圖圖片來源：新華網(wǎng)

同時,，向天空要發(fā)展。現(xiàn)有25座民用機場的新疆,，是國內(nèi)機場數(shù)量最多的省份。還有8座機場在建設中，到“十四五”末，新疆民用機場將達33個,，以烏魯木齊為中心的樞紐輪輻式航線網(wǎng)絡將進一步優(yōu)化。

烏魯木齊地窩堡國際機場是全國單跑道最繁忙機場,。目前烏魯木齊國際機場改擴建工程進入最后的調(diào)試階段，占地總面積12.62平方公里,，包括新建50萬平方米的T4航站樓,、2條跑道和177個停機位。

有人擔心：這么多的基建,，新疆真的需要嗎？

先來看一組數(shù)據(jù)：去年,，新疆旅游人次創(chuàng)歷史新高,、旅游收入同比增長2.27倍,。

油氣生產(chǎn)當量達6606萬噸、連續(xù)3年居全國首位,，新增原煤產(chǎn)量4600萬噸,、增量居全國第2。

風電光伏等新能源裝機規(guī)模已突破7000萬千瓦,、占總裝機近五成,。“疆煤外運”1.2億噸,，“疆電外送”1263億千瓦時,。

大量人和貨都要流動。烏魯木齊機場現(xiàn)有航站樓人頭攢動,、單跑道不堪重負,，蘭新鐵路更是早已突破運力上限。

當然,，新疆想接住這“潑天富貴”,，也亟需解決“流量”變“留量”的必答題。

今年4月新時代推動西部大開發(fā)座談會上表示：堅持把發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為主攻方向,，因地制宜發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),，加快西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

過去大家流行討論“雁行模式”,，日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到四小龍,，四小龍產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國東部沿海，東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中西部,。但產(chǎn)業(yè)發(fā)展有其自身規(guī)律,，西部無法全盤照搬東部模式,。

參加座談會次日,，新疆召開自治區(qū)黨委常委會上提到：要把發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為主攻方向，高質(zhì)量建設“八大產(chǎn)業(yè)集群”,，因地制宜培育新質(zhì)生產(chǎn)力,，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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