德媒酸了：他倆至少抱了三下,！比亞迪海外受捧惹爭(zhēng)議

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2024-07-10 22:50:55 車家號(hào)

德媒酸了：他倆至少抱了三下！

比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷量迅猛,，遙遙領(lǐng)先,，同時(shí)在國(guó)際舞臺(tái)上也日漸受到矚目。近期,，兩大熱點(diǎn)話題將比亞迪推上了輿論的風(fēng)口浪尖：一是其在2023年第四季度以526409輛的純電動(dòng)車銷量,，力壓同期交付了484507輛的特斯拉，登頂全球純電動(dòng)車銷售冠軍寶座,；二是比亞迪被奧地利政府選定為官方用車,，此事在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

在銷量數(shù)據(jù)公布后,，社交媒體上掀起了對(duì)比亞迪與特斯拉的熱烈討論,，部分網(wǎng)友戲稱比亞迪奪取了特斯拉的冠軍頭銜。特斯拉CEO埃隆·馬斯克則回應(yīng)稱,，特斯拉實(shí)質(zhì)上是被視作汽車公司的AI/機(jī)器人企業(yè),。此番言論引發(fā)了各界的不同解讀。

幾乎同時(shí),，奧地利擬采用比亞迪電動(dòng)汽車作為公務(wù)用車的消息引發(fā)關(guān)注,，德國(guó)媒體《新聞報(bào)》與《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道，暗示歐洲本土汽車業(yè)面臨外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力,，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力表示質(zhì)疑,，激起眾多網(wǎng)友的討論，認(rèn)為這是對(duì)比亞迪成就的一種嫉妒反應(yīng),。

提及官方用車,，奧迪曾是中國(guó)的代表性“官車”,，對(duì)比之下，比亞迪為何不能成為奧地利的選擇,？事實(shí)上,，自2023年初，比亞迪ATTO3便在海外市場(chǎng)贏得好評(píng),，其出色品質(zhì)獲得認(rèn)可,。這一轉(zhuǎn)變背后，或許是由于原有產(chǎn)品無(wú)法滿足市場(chǎng)需求,，從而使得曾被認(rèn)為不具備競(jìng)爭(zhēng)力的ATTO3脫穎而出,，這一現(xiàn)象不禁讓人聯(lián)想到“酸葡萄心理”。

回望燃油車時(shí)代,，中國(guó)汽車市場(chǎng)多被外資品牌占據(jù),，德系、日系車風(fēng)靡一時(shí),，奧迪作為昔日中國(guó)官車備受矚目,。時(shí)至今日，新能源時(shí)代到來(lái),，比亞迪作為先行者,，憑借深厚的研發(fā)投入，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車品牌迅速崛起,，吸引了全球目光,，甚至有海外政府考慮采用比亞迪電動(dòng)車作為公務(wù)車輛，這無(wú)疑是對(duì)中國(guó)造車實(shí)力的極大認(rèn)可,。

這兩個(gè)事件彰顯了中國(guó)在新能源領(lǐng)域的顯著進(jìn)步,，比亞迪不僅成功拓展了國(guó)際市場(chǎng)，足跡遍布19個(gè)歐洲國(guó)家和地區(qū),，還收獲了諸多榮譽(yù)。為進(jìn)一步增強(qiáng)其全球影響力,，比亞迪宣布在匈牙利建設(shè)新能源汽車工廠,，這一決策預(yù)示著比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域的地位將更加穩(wěn)固。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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