媒體:對自動駕駛是該怕還是盼
近期,,《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》公開征求公眾意見,引發(fā)了對未來自動駕駛汽車應用與管理的廣泛討論,。北京交通大學法學院副院長鄭飛在《新聞1+1》節(jié)目中,,與觀眾共同探討自動駕駛技術的現(xiàn)狀與未來,,及其帶來的期待與挑戰(zhàn)。媒體:對自動駕駛是該怕還是盼,!
目前,,中國自動駕駛技術正逐步邁向成熟,北京作為先行者,,自2020年9月起已啟動全國首個高級別自動駕駛示范區(qū),,技術層面也已從L2級向L3級過渡,技術路徑清晰,。然而,,要實現(xiàn)自動駕駛汽車的廣泛部署,,關鍵在于法律框架的確立,確保其路權,、上路許可及規(guī)范制定,。
此次征求意見的條例亮點頗多,不僅為未來技術發(fā)展預留了靈活空間,,還針對北京市自動駕駛汽車產業(yè)存在的問題進行了細致規(guī)定,,旨在平衡產業(yè)發(fā)展與安全保障,推動產業(yè)升級的同時堅守安全底線,。
條例強調京津冀區(qū)域在自動駕駛領域的協(xié)同發(fā)展,,意在將自動駕駛技術的益處擴展至更廣范圍,促進區(qū)域一體化,,加速京津冀城市群的整體進步,。
對于自動駕駛汽車是否配備駕駛人員的問題,鄭飛指出,,現(xiàn)行考慮中既有配備駕駛人的車型,,也有探索中的完全無人自動駕駛。在責任認定上,,依據(jù)不同情形,,責任或由駕駛員、車輛所有人或管理者承擔,。長遠看來,,自動駕駛將趨向于無人化操作,由遠程安全員借助云系統(tǒng)進行監(jiān)控輔助,。
談及自動駕駛的應用場景,,鄭飛列舉了多個實例,如正在多地試點的自動駕駛出租車,、家用轎車的自動駕駛功能,,以及自動清潔車、物流配送車和工業(yè)園區(qū)內的低速無人駕駛設備等,,這些應用正逐步滲透到日常生活中,,預示著自動駕駛技術即將深刻改變人們的出行與生活方式。
近日,,《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》對外征求意見,。
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