傅盛稱無人車短期無法取代網(wǎng)約車網(wǎng)約車司機(jī)未來何去何從？

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2024-07-13 10:58:04 網(wǎng)易

近年來,，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,，尤其是疫情與國際關(guān)系的緊張，讓中國經(jīng)濟(jì)增速放緩,，隨之而來的是失業(yè)率的小幅攀升,。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，5月份全國城鎮(zhèn)的失業(yè)情況不容忽視,，特別是年輕人面臨更為嚴(yán)峻的就業(yè)市場(chǎng),。這一現(xiàn)象突顯了當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

在此背景下,，許多人轉(zhuǎn)向靈活多樣的工作機(jī)會(huì)以維持生計(jì),，如外賣配送、快遞服務(wù),、網(wǎng)約車駕駛,，以及保安、保潔,、保姆等工作,，更有不少人嘗試個(gè)體經(jīng)營或涉足自媒體領(lǐng)域。然而,，即便在這些領(lǐng)域,，競爭也日益激烈，工作機(jī)會(huì)不再像以往那樣唾手可得,。

以網(wǎng)約車行業(yè)為例,，曾經(jīng)司機(jī)們每日能獲得較為穩(wěn)定的收入，但隨著市場(chǎng)飽和及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,，乘客需求減少,，網(wǎng)約車司機(jī)的平均日收入已大幅下滑。在扣除各種運(yùn)營成本后,，許多司機(jī)的實(shí)際所得甚微,，生活壓力倍增。

與此同時(shí),，無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正逐步改變行業(yè)格局,。以武漢的“蘿卜快跑”為例，作為無人網(wǎng)約車平臺(tái),，它不僅實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡,，還因價(jià)格低廉對(duì)傳統(tǒng)網(wǎng)約車構(gòu)成顯著競爭。這引發(fā)了關(guān)于無人網(wǎng)約車是否會(huì)大規(guī)模替代人工駕駛,，進(jìn)一步加劇就業(yè)難題的討論,。

實(shí)際上,，無人網(wǎng)約車服務(wù)已經(jīng)在多個(gè)城市試點(diǎn)并取得初步成功，預(yù)示著技術(shù)革新對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)結(jié)構(gòu)的深刻影響,。特斯拉等國際企業(yè)的介入,，更是加速了這一進(jìn)程，完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用已在美國等地初見成效,，預(yù)示著全球范圍內(nèi)的行業(yè)變革即將到來,。

面對(duì)這一趨勢(shì)，簡單地抵制技術(shù)進(jìn)步并非解決之道,。歷史證明,，技術(shù)迭代雖會(huì)淘汰某些崗位，但也催生新的就業(yè)機(jī)會(huì),。對(duì)中國而言,，重要的是如何利用這段過渡期，提升本國在無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)上的自主研發(fā)能力,，同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，拓展服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，以吸收因技術(shù)變革而釋放的勞動(dòng)力,，確保社會(huì)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并進(jìn),。

簡而言之，面對(duì)無人駕駛技術(shù)的興起,，社會(huì)應(yīng)積極準(zhǔn)備,，既要加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)與法規(guī)建設(shè)，又要前瞻性地調(diào)整就業(yè)結(jié)構(gòu),，開拓新的就業(yè)渠道,，確保經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間的平穩(wěn)過渡，讓每個(gè)人都能在變化中找到自己的位置,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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