新能源汽車產(chǎn)業(yè)在向海外市場(chǎng)拓展的過(guò)程中,，正面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，特別是在歐盟市場(chǎng),。7月11日,，一場(chǎng)聚焦新能源汽車技術(shù)與價(jià)值鏈的論壇在廣州舉行，行業(yè)專家,、學(xué)者及政府代表齊聚一堂，就新能源汽車出口歐盟的最新法規(guī)要求,、智能化,、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及歐盟電池碳足跡規(guī)則等議題展開了深入探討。

近期,，歐盟宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,，此政策有效期最長(zhǎng)四個(gè)月，其后可能轉(zhuǎn)為五年正式關(guān)稅,，取決于歐盟成員國(guó)的投票結(jié)果,。TUV萊茵的陳慶經(jīng)理分析指出，該措施反映了歐盟意在引導(dǎo)中國(guó)新能源車企將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至當(dāng)?shù)?，并通過(guò)《關(guān)鍵原材料法》和《凈零工業(yè)法案》等進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢(shì),。盡管如此,，多位車企負(fù)責(zé)人認(rèn)為這僅為短期挑戰(zhàn)，不影響其長(zhǎng)期的全球化布局,。

廣州作為中國(guó)汽車制造重鎮(zhèn),，展現(xiàn)出對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)定支持。據(jù)統(tǒng)計(jì),，廣州汽車產(chǎn)量連續(xù)五年領(lǐng)跑全國(guó),，新能源汽車產(chǎn)量顯著增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率超越全國(guó)平均水平,。廣州市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)王玉印強(qiáng)調(diào),，廣州將持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí),，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。

隨著環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車領(lǐng)域面臨的環(huán)保要求日益嚴(yán)格,。欣旺達(dá)ESG高級(jí)經(jīng)理劉軍指出,，電動(dòng)車普及趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，而鋰電池產(chǎn)業(yè)需應(yīng)對(duì)全鏈條碳排放的挑戰(zhàn),。歐盟新電池法的生效及相關(guān)碳足跡計(jì)算規(guī)則的發(fā)布,，要求電池產(chǎn)品需具備詳盡的碳足跡信息、高循環(huán)材料含量及“電池護(hù)照”,，為中國(guó)鋰電池企業(yè)帶來(lái)了明確的合規(guī)要求與挑戰(zhàn),。此外，劉軍和TUV萊茵的李江均提到,，遵循歐盟嚴(yán)格的化學(xué)環(huán)保法規(guī)對(duì)出口車輛至關(guān)重要,，包括限制特定有害物質(zhì)的使用。

面對(duì)歐盟市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn),，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅要維持在功能性和安全性上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，還需加強(qiáng)ESG（環(huán)境、社會(huì),、治理）領(lǐng)域的表現(xiàn),，將其視為提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的軟實(shí)力之一。主動(dòng)公開可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐,，不僅回應(yīng)了歐美消費(fèi)者對(duì)環(huán)保責(zé)任的關(guān)注,，也是企業(yè)國(guó)際形象構(gòu)建的關(guān)鍵部分。

總體而言,，中國(guó)新能源汽車企業(yè)正積極適應(yīng)國(guó)際規(guī)則變化,，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化，力求在全球市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位，同時(shí)提升自身的環(huán)境和社會(huì)責(zé)任感,，以全面競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境,。