余承東透露經(jīng)常挨任正非批評(píng) 自我驅(qū)動(dòng)，快速改進(jìn)

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2024-07-16 06:05:40 南方都市報(bào)

7月15日,，華為的余承東做客“與輝同行”直播,，與該平臺(tái)的董宇輝分享職業(yè)歷程。直播中,，余承東坦誠自己常受到華為創(chuàng)始人任正非的批評(píng),，他認(rèn)為這是對(duì)自己有更高期待的表現(xiàn)，促使自己快速發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn),。華為文化鼓勵(lì)自我批判,，余承東也強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)持續(xù)審視自身不足，保持謙遜態(tài)度,，即時(shí)是在深夜收到產(chǎn)品反饋,，也會(huì)立即處理。

余承東與華為內(nèi)部在是否涉足汽車制造上的分歧或許是其遭受批評(píng)的一個(gè)重要原因,。他曾積極推動(dòng)華為直接參與造車,，而公司最終決定不涉足整車制造，這一過程中的不同意見導(dǎo)致了內(nèi)部的批評(píng)聲音,。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾公開指出,，公司嚴(yán)禁任何部門或個(gè)人利用華為品牌推出自有汽車品牌。

此外,，有關(guān)宣傳策略,，有消息稱任正非要求余承東避免使用“遙遙領(lǐng)先”一詞，并設(shè)定了相應(yīng)的罰款措施,。自此之后,，余承東在公開場(chǎng)合很少再用這個(gè)詞。盡管外界有時(shí)戲稱他為“余大嘴”,，認(rèn)為他言辭夸張,，但如360董事長(zhǎng)周鴻祎所言，余承東實(shí)際上已成為多個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍人物,，其影響力為華為節(jié)省了大量廣告費(fèi)用,。

在直播中，余承東還展示了他的另一面,，自稱私下里相當(dāng)沉默,，參加聚會(huì)時(shí)往往是最安靜的那一個(gè)。他提到從事目前的工作需要頻繁面對(duì)公眾,，包括舉辦發(fā)布會(huì)等,，這些并非他的本意，而學(xué)習(xí)英語對(duì)他來說也是一大挑戰(zhàn),。

關(guān)于“問界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯,，余承東解釋,，這是遵循法規(guī)要求，品牌和生產(chǎn)商需統(tǒng)一,，盡管華為投入巨大,，認(rèn)為該品牌價(jià)值超百億，但仍以較低價(jià)格轉(zhuǎn)讓,。其中包括“AITO”在內(nèi)的多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)也一并轉(zhuǎn)出,，這標(biāo)志著華為與汽車品牌的進(jìn)一步分離，清晰界定了華為在汽車領(lǐng)域“不造車”的定位,。

回顧今年早些時(shí)候,，賽力斯正式宣布以25億元收購華為相關(guān)的商標(biāo)和專利，此舉強(qiáng)化了華為“鴻蒙智行”模式的界限,，再次重申了其不涉足整車生產(chǎn)的決策,。此前，華為曾在2023年3月發(fā)布官方文件,，重申不造車的立場(chǎng)，并對(duì)品牌使用于汽車宣傳進(jìn)行了嚴(yán)格限制,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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