余承東透露經(jīng)常挨任正非批評自我驅動,，快速改進

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2024-07-16 06:05:40 南方都市報

7月15日，華為的余承東做客“與輝同行”直播,，與該平臺的董宇輝分享職業(yè)歷程,。直播中，余承東坦誠自己常受到華為創(chuàng)始人任正非的批評,，他認為這是對自己有更高期待的表現(xiàn),，促使自己快速發(fā)現(xiàn)問題并改進。華為文化鼓勵自我批判,，余承東也強調團隊應持續(xù)審視自身不足,，保持謙遜態(tài)度，即時是在深夜收到產(chǎn)品反饋,，也會立即處理,。

余承東與華為內部在是否涉足汽車制造上的分歧或許是其遭受批評的一個重要原因。他曾積極推動華為直接參與造車,，而公司最終決定不涉足整車制造,，這一過程中的不同意見導致了內部的批評聲音。華為輪值董事長徐直軍曾公開指出,，公司嚴禁任何部門或個人利用華為品牌推出自有汽車品牌,。

此外，有關宣傳策略,，有消息稱任正非要求余承東避免使用“遙遙領先”一詞,，并設定了相應的罰款措施。自此之后,，余承東在公開場合很少再用這個詞,。盡管外界有時戲稱他為“余大嘴”，認為他言辭夸張,，但如360董事長周鴻祎所言,，余承東實際上已成為多個行業(yè)的領軍人物，其影響力為華為節(jié)省了大量廣告費用,。

在直播中,，余承東還展示了他的另一面，自稱私下里相當沉默,，參加聚會時往往是最安靜的那一個,。他提到從事目前的工作需要頻繁面對公眾，包括舉辦發(fā)布會等，這些并非他的本意,，而學習英語對他來說也是一大挑戰(zhàn),。

關于“問界”商標轉讓給賽力斯，余承東解釋,，這是遵循法規(guī)要求,，品牌和生產(chǎn)商需統(tǒng)一，盡管華為投入巨大,，認為該品牌價值超百億,，但仍以較低價格轉讓。其中包括“AITO”在內的多項知識產(chǎn)權也一并轉出,，這標志著華為與汽車品牌的進一步分離,，清晰界定了華為在汽車領域“不造車”的定位。

回顧今年早些時候,，賽力斯正式宣布以25億元收購華為相關的商標和專利,，此舉強化了華為“鴻蒙智行”模式的界限，再次重申了其不涉足整車生產(chǎn)的決策,。此前,，華為曾在2023年3月發(fā)布官方文件，重申不造車的立場,，并對品牌使用于汽車宣傳進行了嚴格限制,。

(責任編輯：張蕾)

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