奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還要漲豪車品牌棄價保質(zhì)求生路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-19 08:20:28 鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還要漲

在寶馬宣布退出“價格戰(zhàn)”后,，奔馳與奧迪這兩家德國豪華汽車品牌也相繼采取了相似行動，放棄了以往的價格競爭策略,。這些歷史悠久的品牌在中國市場正面臨光環(huán)消退的局面,，它們不得不與中國本土品牌及新興電動車企業(yè)展開激烈競爭，而上半年的銷量下滑更是凸顯了這一挑戰(zhàn),。盡管通過降價促銷試圖刺激銷量，但這不僅壓縮了利潤空間,，也對品牌形象造成了損害,。奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還要漲！

近期,，多家北京奧迪汽車銷售點確認(rèn)了漲價的情況,，漲價幅度各有不同，有的甚至在兩天內(nèi)兩次調(diào)整價格,。這種“縮量保價”的策略是否能成功提振品牌地位,，銷售人員表示還需時間觀察。與此同時,，雖然多數(shù)奔馳銷售點尚未收到正式的漲價通知,，但有來自湖南的銷售透露漲價已在計劃之中。北京一家奧迪4S店的銷售指出,，包括奧迪Q7在內(nèi)的多款車型均有不同程度的漲價,，而一位北京朝陽區(qū)的奧迪銷售莉萍分享，門店銷售目標(biāo)已有所下調(diào),，預(yù)示著未來降價的可能性不大,。

降價策略未能有效提振奔馳與奧迪的銷量，反而導(dǎo)致了銷量的進一步銳減,。行業(yè)專家分析指出,，長期依賴價格戰(zhàn)不僅損害品牌形象，也影響了車企及經(jīng)銷商的利潤,。以2022年上半年為例,，奔馳全球銷量下滑，中國市場作為其重要陣地,，銷量亦同比下降9%,。新能源汽車的崛起，尤其是國內(nèi)自主品牌的高端化戰(zhàn)略,，正逐步侵蝕傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額,。

面對市場變化，奔馳與奧迪似乎意識到持續(xù)價格戰(zhàn)的不可持續(xù)性,，考慮調(diào)整市場策略,。然而，漲價之后如何重獲消費者青睞，成為擺在這些豪華品牌面前的新課題,。專家建議,，豪華車品牌應(yīng)更加注重產(chǎn)品價值、品牌建設(shè)及客戶服務(wù)的整體提升,，以此作為市場競爭的核心策略,。

綜上，奔馳與奧迪退出價格戰(zhàn),，轉(zhuǎn)向通過提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量來穩(wěn)固市場地位,，反映出豪華汽車市場正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，而如何在新能源時代保持競爭力,，成為所有傳統(tǒng)豪華品牌必須面對的問題,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還要漲 豪車品牌棄價保質(zhì)求生路

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還要漲豪車品牌棄價保質(zhì)求生路