近期發(fā)布的一份《數(shù)字貨運(yùn)平臺司機(jī)就業(yè)與收入研究報告》揭示,,我國貨運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷多方面的顯著變化,,包括貨運(yùn)結(jié)構(gòu),、司機(jī)群體構(gòu)成及司機(jī)收入等方面,。其中值得注意的是,,女性貨車司機(jī)的比例有所上升,,盡管該行業(yè)仍以男性為主,,女性占比僅為0.97%,,反映出職業(yè)選擇上的性別差異和傳統(tǒng)觀念的影響。貨車司機(jī)的整體收入水平在藍(lán)領(lǐng)群體中保持高位,,平均月毛收入約為20441元,,扣除各種成本后,凈收入能達(dá)到12063元,。然而,,這較高收入的背后是高強(qiáng)度的勞動,多數(shù)司機(jī)每日工作超過8小時,,近四成司機(jī)工作時間集中在8至12小時,,甚至有部分司機(jī)每月休息不超過1天。
在這一傳統(tǒng)男性占主導(dǎo)的公路貨運(yùn)行業(yè)中,,女性司機(jī)的身影正逐漸增多,。以35歲的付小順為例,她在28歲時決定考取B2駕照,,成為貨車司機(jī),,以此改善家庭生活。付小順和丈夫搭檔,,駕駛16米長的半掛貨車往返于廣東與浙江之間,,工作雖充滿挑戰(zhàn),但她對自己的選擇感到自豪,認(rèn)為只要肯努力,,生活總會給予回報,。
付小順分享了她的貨車生涯,表示盡管初期面對大型車輛操作時有過恐懼,,但憑借先前跟隨丈夫?qū)W習(xí)的經(jīng)驗,,她迅速克服了困難,并在短時間內(nèi)取得了駕照,。如今,,她已是一名有著七年經(jīng)驗的老司機(jī)。在職業(yè)生涯中,,付小順經(jīng)歷過危險,,如因疲勞駕駛導(dǎo)致事故,也遭遇過偷油的不幸,,但這些并未擊垮她,,反而讓她遇到了許多溫暖的人,有的客戶會額外支付運(yùn)費(fèi)以示鼓勵,,同行司機(jī)也會給予肯定和支持,。
談到收入,付小順表示,,收入隨季節(jié)波動,,淡季時若持續(xù)工作,月收入可達(dá)兩萬元以上,,旺季時則更高,,曾一個月賺到六七萬元。然而,,貨車維護(hù),、保險等開銷也相當(dāng)可觀。盡管工作艱辛,,她和丈夫通過辛勤勞動,,不僅養(yǎng)育了三個孩子,還購置了兩輛貨車和一棟別墅,。盡管陪伴家人的時間有限,,但孩子們的理解和支持成為了她最大的安慰和動力。
最近,,35歲的女貨車司機(jī)付小順分享了自己與丈夫在旺季時月收入可達(dá)6萬元的消息,這一言論在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了部分網(wǎng)友的質(zhì)疑
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