有奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還漲豪車品牌棄價(jià)保質(zhì)求生,？

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2024-07-19 08:19:17 鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

有奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還漲

繼寶馬之后,，奔馳與奧迪這兩個(gè)德國豪華汽車品牌也宣布退出“價(jià)格戰(zhàn)”,。這些歷史悠久的品牌在中國市場正面臨光環(huán)消退的問題，它們不僅要與本土品牌激烈競爭,，還得應(yīng)對銷量下滑的現(xiàn)實(shí),。盡管過去通過降價(jià)來刺激銷量，但這不僅壓縮了利潤空間,，也對品牌形象造成了損害,。有奧迪銷售稱兩天漲兩次后下周還漲！

多位北京奧迪銷售人員確認(rèn),，門店確實(shí)上調(diào)了車輛價(jià)格,，調(diào)整幅度不一，有的甚至在兩天內(nèi)兩次漲價(jià)。一名來自北京朝陽區(qū)的奧迪銷售莉萍分享道,，自7月15日起接到調(diào)價(jià)通知后,，咨詢和購買的客戶有所增多，但她也提到未來降價(jià)的可能性不大,，因?yàn)檫@不符合奧迪作為豪華品牌的定位,。

與此同時(shí)，雖然多數(shù)北京奔馳銷售表示尚未收到正式漲價(jià)通知,，但一位湖南的奔馳銷售透露漲價(jià)已在籌備中,，部分門店已開始收回價(jià)格優(yōu)惠,。奔馳與奧迪的此番動作,，旨在通過“縮量保價(jià)”策略來嘗試逆轉(zhuǎn)市場表現(xiàn)。

然而,，降價(jià)促銷并未能顯著提振奔馳與奧迪的銷量,，反而可能加劇了消費(fèi)者“買漲不買跌”的心理預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示,，奔馳2024年上半年全球銷量下滑6%,，中國市場的銷量更是減少了9%。同樣,，奧迪在全球范圍內(nèi)的銷量也下降了8.2%。面對新能源汽車品牌的強(qiáng)勢崛起,，傳統(tǒng)豪華品牌不得不正視轉(zhuǎn)型的陣痛,，尤其是來自比亞迪、蔚來,、理想等國產(chǎn)品牌的高端市場沖擊,。

業(yè)內(nèi)專家指出,，豪華汽車品牌單純依賴價(jià)格戰(zhàn)不利于長期發(fā)展,，維護(hù)品牌價(jià)值和提升服務(wù)體驗(yàn)才是關(guān)鍵。因此,，奔馳與奧迪選擇退出價(jià)格戰(zhàn),，轉(zhuǎn)而探索新的市場策略,，以期重新贏得消費(fèi)者的青睞,，同時(shí)緩解與經(jīng)銷商之間的緊張關(guān)系。畢竟，持續(xù)的價(jià)格競爭不僅削減了車企自身和經(jīng)銷商的利潤,，也難以維系品牌高端形象,。未來，豪華車市場的競爭焦點(diǎn)或?qū)⒏嗟剞D(zhuǎn)向品牌內(nèi)涵,、產(chǎn)品質(zhì)量及客戶服務(wù)的整體提升,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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