7月19日晚,,小米集團(tuán)董事長雷軍在年度演講中第五次登臺。演講中,,他分享了一段自己駕駛小米SU7進(jìn)行漂移的視頻片段,。雷軍透露,為深化對汽車領(lǐng)域的理解,,他設(shè)定了成為國內(nèi)頂尖車企領(lǐng)導(dǎo)者之一的駕駛技能目標(biāo),,并成功取得了賽車駕照。盡管他自謙為業(yè)余學(xué)習(xí),,技術(shù)一般,,但仍邀請觀眾觀看并感受其成果。
談及小米汽車項(xiàng)目的起源,,雷軍將其形容為一次“意外”。2021年1月15日,,面對突如其來的外部壓力,,小米高層在會議上探討公司未來,擔(dān)憂若手機(jī)業(yè)務(wù)受阻,,數(shù)萬員工的去向問題,。這一危機(jī)成為了小米認(rèn)真考慮進(jìn)軍汽車行業(yè)的催化劑,。在籌備階段,,雷軍得到了李斌,、何小鵬等人的鼓舞,并于同年3月30日正式公開造車計劃,。
雷軍回顧,,項(xiàng)目啟動之初,,不少人建議他們利用現(xiàn)有資源快速推出產(chǎn)品,,避免從零開始。起初,,團(tuán)隊(duì)確實(shí)考慮過代工生產(chǎn)和直接收購的方案,,但不久便堅(jiān)決轉(zhuǎn)向自主研發(fā)核心技術(shù),決心不走捷徑,。雷軍反思了小米早年通過模式創(chuàng)新迅速崛起但基礎(chǔ)不牢的教訓(xùn),,強(qiáng)調(diào)過去的困難促使他們至今仍在努力彌補(bǔ)短板。
關(guān)于小米SU7的市場預(yù)期,,雷軍承認(rèn),,在新車上市前夕,外界普遍不看好其銷售前景,,這讓他倍感壓力,,網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳起他顯得憔悴的消息。制定生產(chǎn)量和定價策略時,,雷軍面臨巨大挑戰(zhàn),,內(nèi)心充滿矛盾:既擔(dān)憂銷量不佳,又害怕供不應(yīng)求,。在多數(shù)人建議保守預(yù)訂3萬臺的情況下,,他毅然決定將目標(biāo)設(shè)定為7.6萬臺。在定價爭議中,,盡管銷售團(tuán)隊(duì)持保留意見,,雷軍堅(jiān)持認(rèn)為低價傾銷非長久之計。如今,,小米SU7的成功開局,標(biāo)志著小米集團(tuán)正式在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地,。
7月19日晚,,小米集團(tuán)董事長雷軍在年度演講中亮相,,這也是他第五次站上這一舞臺。演講中,,雷軍分享了一段親自駕駛小米SU7進(jìn)行漂移的視頻片段
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