7月19日,,雷軍在年度演講中講述了小米汽車近三年的發(fā)展歷程,主題定為“小米造車這三年”,。雷軍回顧了超過(guò)1000個(gè)日夜中,小米汽車面臨的諸多挑戰(zhàn)與起伏,。最初,團(tuán)隊(duì)計(jì)劃打造一款小米工程師心儀的產(chǎn)品,,車型選擇在SUV和轎車之間搖擺不定,,最終決定不循常規(guī),優(yōu)先研發(fā)純電轎車,,認(rèn)為以此為基礎(chǔ),,后續(xù)車型開(kāi)發(fā)將更為順暢。
然而,,小米SU7發(fā)布后,,外界迅速涌現(xiàn)了各種質(zhì)疑聲音,其中最突出的是對(duì)比蘋(píng)果汽車項(xiàng)目,,許多人不解為何小米能在短短三年內(nèi)完成看似蘋(píng)果十年未竟的任務(wù),。雷軍首次公開(kāi)談及外界對(duì)他昵稱的戲謔,指出一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推波助瀾,,網(wǎng)絡(luò)上充斥著嘲笑與諷刺,。從市場(chǎng)接受度到產(chǎn)品定位,小米汽車遭遇了廣泛的不看好,,比如認(rèn)為其難以吸引特斯拉Model 3的忠實(shí)用戶,,或是難以與寶馬、奧迪,、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)車轉(zhuǎn)型競(jìng)爭(zhēng),,甚至專門(mén)為女性設(shè)計(jì)的功能也被認(rèn)為不足以拉動(dòng)銷售。雷軍還提到,,他曾征詢眾多媒體意見(jiàn),,大多數(shù)反饋并不樂(lè)觀,認(rèn)為月銷能達(dá)到3000輛已是萬(wàn)幸,。
尤其在今年三月,,網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些負(fù)面圖片,加之持續(xù)的壓力,,讓雷軍的心情異常沉重,。
7月19日,,雷軍在年度演講中講述了小米汽車近三年的發(fā)展歷程,,主題聚焦于“小米造車這三年”,。雷軍回顧了超過(guò)1000個(gè)日夜中,,小米汽車面臨的諸多挑戰(zhàn)與起伏
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