“體面”退場(chǎng)的寶馬,，藏著多少無(wú)奈和心酸？自主品牌的救贖之困

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2024-07-24 08:52:52 車家號(hào)

“體面”退場(chǎng)的寶馬,，藏著多少無(wú)奈和心酸？

國(guó)內(nèi)最大的上市汽車集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，其代表——華晨汽車,，長(zhǎng)久以來(lái)被人們戲謔地與“摳標(biāo)”段子相連。近期,，有傳言稱該集團(tuán)或?qū)⒊鍪燮涑钟械娜A晨寶馬剩余25%股權(quán),，這一消息在業(yè)界激起千層浪。寶馬在華的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)及利潤(rùn)貢獻(xiàn),，吸引了眾多同行的覬覦,，同時(shí)也預(yù)示著，若失去這部分股權(quán),，華晨汽車恐怕將更加舉步維艱,。“體面”退場(chǎng)的寶馬,，藏著多少無(wú)奈和心酸,？

盡管股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜尚未最終確定，但種種跡象表明,，華晨寶馬的光輝歲月或許已近尾聲,。債務(wù)危機(jī)纏身,、內(nèi)部管理混亂、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失利及行業(yè)內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng),，迫使華晨考慮通過(guò)出售這最后的股權(quán)份額來(lái)尋求快速自救,。然而，這種依靠華晨寶馬維持的表面繁榮,，其持久性令人質(zhì)疑,。

“體面”退場(chǎng)的寶馬，藏著多少無(wú)奈和心酸,？自主品牌的救贖之困

長(zhǎng)期以來(lái),，寶馬品牌為華晨寶馬帶來(lái)了榮耀，卻也無(wú)意間成為了華晨自身實(shí)力不足的遮掩,。從2003年華晨與寶馬合資建立華晨寶馬以來(lái),，盡管雙方合作實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)拓展和利潤(rùn)增長(zhǎng)，華晨寶馬的卓越成績(jī)主要?dú)w功于寶馬的技術(shù)與品牌影響力,。華晨寶馬不僅在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)銷量的突破,，更在豪華汽車市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。然而,，這些成就的背后,，寶馬的光芒掩蓋了華晨自主發(fā)展的乏力。

事實(shí)上,，華晨寶馬對(duì)華晨集團(tuán)的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)巨大,，自2004年至2022年間，為華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)超過(guò)了700億元,。即便如此,，華晨仍無(wú)法避免財(cái)務(wù)危機(jī)，自2020年起,，深陷債務(wù)泥潭,，最終不得不踏上破產(chǎn)重組的道路，甚至連華晨寶馬這塊“金字招牌”也面臨著被舍棄的境地,。這最后的25%股權(quán),，既象征著華晨的救命稻草，也映射出其最后的尊嚴(yán)防線,。

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“體面”退場(chǎng)的寶馬,，藏著多少無(wú)奈和心酸？ 自主品牌的救贖之困

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