告士打道沿線,部分店鋪空置,,招租廣告隨處可見,,而內(nèi)地汽車品牌的入駐,,為這里的商鋪市場(chǎng)帶來了一定程度的提振。
不僅如此,,九龍灣地區(qū)同樣成為了內(nèi)地新能源汽車品牌的新熱點(diǎn),比亞迪、東風(fēng)Seres,、埃安AION、哪吒NETA等品牌紛紛在此設(shè)點(diǎn),,部分店面月租同樣破百萬港元大關(guān),。其中,,比亞迪的動(dòng)作尤其引人注目,通過與代理商合作,,積極拓展銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò),,顯示了其在香港市場(chǎng)的雄心壯志。
電動(dòng)車在香港的受歡迎程度與日俱增,,數(shù)據(jù)顯示,,新登記的私家車中超過八成為電動(dòng)車。特斯拉雖然仍居領(lǐng)先地位,,但比亞迪等內(nèi)地品牌正快速追趕,,市場(chǎng)份額不斷提升。香港政府對(duì)電動(dòng)車的稅收優(yōu)惠及充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)擴(kuò)建,,進(jìn)一步促進(jìn)了電動(dòng)車市場(chǎng)的繁榮,。對(duì)于內(nèi)地電動(dòng)車品牌而言,要在香港市場(chǎng)取得更多突破,,還需在品牌認(rèn)知度,、本土化策略、產(chǎn)品陣容等方面持續(xù)努力,,尤其是在稅費(fèi)優(yōu)惠政策逐漸調(diào)整的背景下,,產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力將成為關(guān)鍵。
總而言之,,隨著內(nèi)地電動(dòng)車品牌的涌入,,香港車市正經(jīng)歷著前所未有的變革,未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,,也為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇,。