市值蒸發(fā)7000億,，還能繼續(xù)相信馬斯克嗎,？自動駕駛未來何在？

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2024-07-27 18:37:55 極客公園

特斯拉在2024年第二季度的財務(wù)報告中顯現(xiàn)了困境：凈利潤下滑45%,，總營收與去年同期持平,，主要依賴出售碳排放積分維持。銷售量遭遇自2015年來首次連續(xù)兩季度同比下降,，與2023年同期相比減少了約5.8萬輛車的銷售,。盡管馬斯克在業(yè)績會議上宣布FSD可能年內(nèi)登陸中國和歐洲的積極消息，市場情緒依舊悲觀,。財報發(fā)布當天,，特斯拉股價重挫12%，市值蒸發(fā)超過1000億美元,，一度跌破7000億美元,。

此外，馬斯克承認原定8月8日發(fā)布的Robotaxi項目推遲至10月,，這是繼4月被曝暫停經(jīng)濟型新車研發(fā)后的又一次業(yè)務(wù)延期,，兩次延期分別涉及其汽車業(yè)務(wù)和自動駕駛業(yè)務(wù)兩大核心領(lǐng)域。馬斯克對電池團隊下達了緊迫任務(wù),，視電池技術(shù)突破為新車型量產(chǎn)的關(guān)鍵,。而在自動駕駛領(lǐng)域，外界不僅關(guān)注特斯拉的技術(shù)實力,，更期待其在新商業(yè)模式上的創(chuàng)新思維,。

特斯拉股價下跌的直接原因是毛利率下降。2021年，特斯拉因高達30%的單車毛利率市值破萬億,，而2024年第二季度,，該數(shù)字降至14.6%，反映出其“現(xiàn)金?！睒I(yè)務(wù)的神話光環(huán)褪去,，回到行業(yè)平均水平。與蘋果硬件業(yè)務(wù)40%的毛利率相比,，汽車行業(yè)的平均毛利率僅約15%,，特斯拉欲轉(zhuǎn)型為科技/AI公司的戰(zhàn)略顯得更為迫切。

價格戰(zhàn)是特斯拉毛利率下滑的主因,。以中國市場為例，特斯拉主力車型Model 3和Model Y的入門價自2011年底至今有所下調(diào),，面對國產(chǎn)競品在舒適性和智能化方面的優(yōu)勢,，特斯拉面臨自我引發(fā)的價格戰(zhàn)回旋鏢效應(yīng)。特斯拉首席設(shè)計師強調(diào)的設(shè)計高效原則與市場對頻繁更新的需求產(chǎn)生沖突,，加之傳聞中的“Model 2”項目因電池技術(shù)研發(fā)受阻而擱置,，進一步影響了特斯拉的市場表現(xiàn)。

4680電池技術(shù)被視為影響Model 2量產(chǎn)的關(guān)鍵,，但目前未能達到預期性能,，馬斯克已要求電池團隊在年底實現(xiàn)成本降低和規(guī)模擴大。特斯拉還計劃推出簡化版Model Y作為過渡產(chǎn)品,。

在自動駕駛領(lǐng)域,，特斯拉FSD技術(shù)雖領(lǐng)先，但落地細節(jié)如監(jiān)管審批及商業(yè)化路徑在國內(nèi)市場仍面臨挑戰(zhàn),。至于Robotaxi業(yè)務(wù),，其復雜性遠超自動駕駛技術(shù)本身，包括運營策略,、技術(shù)支持等,，目前尚未有確切信息透露其具體設(shè)計。馬斯克提出的讓特斯拉車主參與Robotaxi車隊的設(shè)想,，雖然充滿吸引力,，但在實際操作層面難度不小。

整個行業(yè)都在密切關(guān)注特斯拉的下一步動作,，尤其是在10月10日的預計發(fā)布會上,，期望看到馬斯克對未來的構(gòu)想，特別是如何在自動駕駛相關(guān)的全新商業(yè)模式中引領(lǐng)變革,。

(責任編輯：張蕾)

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