市值蒸發(fā)7000億，還能繼續(xù)相信馬斯克嗎,？自動駕駛未來何在,？

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2024-07-27 18:37:55 極客公園

特斯拉在2024年第二季度的財務報告中顯現(xiàn)了困境：凈利潤下滑45%，總營收與去年同期持平,，主要依賴出售碳排放積分維持,。銷售量遭遇自2015年來首次連續(xù)兩季度同比下降，與2023年同期相比減少了約5.8萬輛車的銷售,。盡管馬斯克在業(yè)績會議上宣布FSD可能年內登陸中國和歐洲的積極消息,，市場情緒依舊悲觀。財報發(fā)布當天,，特斯拉股價重挫12%,，市值蒸發(fā)超過1000億美元，一度跌破7000億美元,。

此外,，馬斯克承認原定8月8日發(fā)布的Robotaxi項目推遲至10月，這是繼4月被曝暫停經濟型新車研發(fā)后的又一次業(yè)務延期,，兩次延期分別涉及其汽車業(yè)務和自動駕駛業(yè)務兩大核心領域,。馬斯克對電池團隊下達了緊迫任務，視電池技術突破為新車型量產的關鍵。而在自動駕駛領域,，外界不僅關注特斯拉的技術實力,，更期待其在新商業(yè)模式上的創(chuàng)新思維。

特斯拉股價下跌的直接原因是毛利率下降,。2021年,，特斯拉因高達30%的單車毛利率市值破萬億，而2024年第二季度,，該數(shù)字降至14.6%,，反映出其“現(xiàn)金牛”業(yè)務的神話光環(huán)褪去,，回到行業(yè)平均水平,。與蘋果硬件業(yè)務40%的毛利率相比，汽車行業(yè)的平均毛利率僅約15%,，特斯拉欲轉型為科技/AI公司的戰(zhàn)略顯得更為迫切,。

價格戰(zhàn)是特斯拉毛利率下滑的主因。以中國市場為例,，特斯拉主力車型Model 3和Model Y的入門價自2011年底至今有所下調,，面對國產競品在舒適性和智能化方面的優(yōu)勢，特斯拉面臨自我引發(fā)的價格戰(zhàn)回旋鏢效應,。特斯拉首席設計師強調的設計高效原則與市場對頻繁更新的需求產生沖突，加之傳聞中的“Model 2”項目因電池技術研發(fā)受阻而擱置,，進一步影響了特斯拉的市場表現(xiàn),。

4680電池技術被視為影響Model 2量產的關鍵，但目前未能達到預期性能,，馬斯克已要求電池團隊在年底實現(xiàn)成本降低和規(guī)模擴大,。特斯拉還計劃推出簡化版Model Y作為過渡產品。

在自動駕駛領域,，特斯拉FSD技術雖領先,，但落地細節(jié)如監(jiān)管審批及商業(yè)化路徑在國內市場仍面臨挑戰(zhàn)。至于Robotaxi業(yè)務,，其復雜性遠超自動駕駛技術本身,，包括運營策略、技術支持等,，目前尚未有確切信息透露其具體設計,。馬斯克提出的讓特斯拉車主參與Robotaxi車隊的設想，雖然充滿吸引力,，但在實際操作層面難度不小,。

整個行業(yè)都在密切關注特斯拉的下一步動作，尤其是在10月10日的預計發(fā)布會上，期望看到馬斯克對未來的構想,，特別是如何在自動駕駛相關的全新商業(yè)模式中引領變革,。

(責任編輯：張蕾)

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