市值蒸發(fā)7000億還能繼續(xù)相信馬斯克嗎

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2024-07-29 10:54:05 新浪財(cái)經(jīng)

特斯拉2024年Q2這份財(cái)報(bào)有點(diǎn)慘。

凈利潤(rùn)跌了45%，總營(yíng)收基本和去年同期打平,，而且主要是靠「賣碳」的積分給支撐起來的。在銷量層面,，特斯拉出現(xiàn)了自2015年開始公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以來,，首次連續(xù)兩個(gè)季度同比下降——今年上半年，特斯拉比2023年同期少賣了5.8萬輛車,。

盡管馬斯克在業(yè)績(jī)會(huì)上,，放出了關(guān)于FSD有望在今年進(jìn)入中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的利好消息，也沒有阻止市場(chǎng)的悲觀情緒,。

特斯拉在財(cái)報(bào)公布當(dāng)日,，股價(jià)大跌12%，市值蒸發(fā)超1000億美元,，一度跌破7000億美元大關(guān),。

更糟糕的是，近期馬斯克承認(rèn)了原定于8月8號(hào)發(fā)布的Robotaxi再次跳票到10月,。這是繼4月被媒體爆出暫停下一代廉價(jià)車型開發(fā)之后,，特斯拉今年的第二次重大關(guān)鍵業(yè)務(wù)發(fā)生跳票。而這兩次跳票,，分別對(duì)應(yīng)著特斯拉最重要的兩個(gè)業(yè)務(wù)基本盤：汽車業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù),。

對(duì)汽車業(yè)務(wù)來說，馬斯克已經(jīng)對(duì)電池團(tuán)隊(duì)下了「最后通牒」,，電池技術(shù)的突破被認(rèn)為是新車型量產(chǎn)中的關(guān)鍵問題,，一旦解決這個(gè)問題，新車型應(yīng)該可以在多個(gè)市場(chǎng)拉動(dòng)銷量提升,。

而在馬斯克自信滿滿的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中,，大家的期待不止是看到特斯拉的技術(shù)能力，更是希望看到行業(yè)里的技術(shù)尖子生,，可以在圍繞自動(dòng)駕駛的相關(guān)全新商業(yè)模式里,，給出怎樣的解題思路。

毛利率,，股價(jià)下跌的直接推手

第一個(gè)值得重點(diǎn)關(guān)注的維度是特斯拉「現(xiàn)金牛」業(yè)務(wù),，也就是賣車,。投資人最關(guān)注的指標(biāo)并不是銷量，而是毛利率,。

2021年10月,，特斯拉市值首次突破萬億美元，對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)的市盈率已經(jīng)達(dá)到了192倍,。最核心的原因便是,，當(dāng)季度特斯拉的單車毛利率達(dá)到了30%。

而在本周,，當(dāng)特斯拉公布2024年Q2季報(bào)數(shù)據(jù)之后,，特斯拉當(dāng)天股價(jià)下跌12%,，市值回落至7000億美元以下。和3年前相比,，特斯拉本季度交付量提升了約1.5倍,，但它的單車?yán)麧?rùn)率已經(jīng)降到了14.6%。

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