咨詢公司Falkensteg近日公布的數(shù)據(jù)表明,,德國(guó)汽車零部件行業(yè)已出現(xiàn)“破產(chǎn)潮”,。2024年上半年,,約20家年?duì)I業(yè)額超過1000萬(wàn)歐元的德國(guó)汽車零部件企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn),,這一數(shù)字較去年同期增長(zhǎng)了60%,。
在全球新能源汽車供應(yīng)鏈中,,上游的核心零部件供應(yīng)商扮演著至關(guān)重要的角色,。中國(guó)汽車零部件企業(yè)通過自主研發(fā)、合資合作和技術(shù)引進(jìn),,在“三電”領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,,并成功融入全球新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系。
從全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜來看,中國(guó)零部件企業(yè)的上榜數(shù)量逐年增加,。2024年,,中國(guó)企業(yè)上榜數(shù)量已升至15家,寧德時(shí)代排名第四,,僅次于博世,、采埃孚和麥格納。
業(yè)內(nèi)人士稱,,國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件企業(yè)的業(yè)績(jī)呈結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),。國(guó)泰君安證券在最新發(fā)布的研報(bào)中指出,電動(dòng)轉(zhuǎn)型加速,,國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈有望乘勢(shì)而起,。
全球汽車零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。采埃孚等傳統(tǒng)巨頭的戰(zhàn)略調(diào)整和裁員計(jì)劃,,反映出行業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的陣痛,。而中國(guó)零部件企業(yè)在全球市場(chǎng)中的崛起,也為行業(yè)注入了新的活力,。未來,,隨著市場(chǎng)的不斷變化和技術(shù)的不斷進(jìn)步,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局將繼續(xù)發(fā)生深刻變革,。