落實(shí)受益者付費(fèi)原則值得期待優(yōu)化收費(fèi)公路政策新進(jìn)展

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2024-08-01 15:44:27 騰訊新聞

落實(shí)受益者付費(fèi)原則值得期待

7月31日,，財政部副部長王東偉在一次新聞發(fā)布會上闡述了關(guān)于收費(fèi)公路政策的調(diào)整方向,，強(qiáng)調(diào)將依據(jù)“受益者付費(fèi)”原則進(jìn)行優(yōu)化。這一原則在全球范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用于公共設(shè)施成本分?jǐn)偛呗灾?，旨在確保稅費(fèi)負(fù)擔(dān)的公正性,，并通過價格機(jī)制有效調(diào)節(jié)資源分配,。我國公路體系分為普通公路與收費(fèi)公路兩類，其中收費(fèi)公路占比雖小,，但大多數(shù)高速公路采用了集資貸款模式建造,。為回收建設(shè)成本、維護(hù)管理及保養(yǎng),，向使用者收取通行費(fèi)成為常態(tài),，體現(xiàn)了“誰使用、誰得益,、誰承擔(dān)費(fèi)用”的原則,。鑒于高速公路提供的便捷與舒適度高于普通公路，繳費(fèi)被視為公平合理的交換,。

近期,，財政部重申的“受益者付費(fèi)”原則，不僅與既往政策保持一致,，也滿足了公眾的期望,。我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，特別是高速公路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張,，對經(jīng)濟(jì)增長起到了關(guān)鍵支撐作用,。至2023年底，中國高速公路總里程達(dá)到17.7萬公里,，位居全球首位,，而這背后離不開收費(fèi)公路政策的支持,。交通運(yùn)輸部指出，該政策實(shí)現(xiàn)了政府,、企業(yè)和公眾的共贏,，符合國家實(shí)際情況，應(yīng)予以持續(xù)推行,。

對于收費(fèi)公路的長遠(yuǎn)規(guī)劃,，財政部強(qiáng)調(diào)需依據(jù)“受益者付費(fèi)”原則不斷優(yōu)化相關(guān)政策。值得注意的是,，交通運(yùn)輸部于今年5月公布的立法工作計劃中,，包含了修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的議程。現(xiàn)行條例自2004年起實(shí)施,，而2018年曾就修訂草案征求公眾意見,，修訂重點(diǎn)包括政府收費(fèi)公路的償債期限應(yīng)滿足債務(wù)償還需求，以及經(jīng)營性公路項(xiàng)目的經(jīng)營期限應(yīng)確保投資回收并獲得合理回報等,，這些改動均受到社會廣泛關(guān)注,。隨著立法的不斷完善和更具操作性的細(xì)則出臺，我國公路建設(shè)有望迎來新的發(fā)展階段,，帶來更多正面影響,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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