長城汽車能否迎來“趕超”機會困境與破局并存

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2024-08-02 13:41:37 海報新聞

近期,，乘聯(lián)會公布了2024年上半年國內(nèi)車企銷量排名，長城汽車位列第七,，排在比亞迪,、吉利、奇瑞等品牌之后,。數(shù)據(jù)表明,，比亞迪以160.7萬輛的半年銷量位居榜首,，而長城汽車的銷量為46.7萬輛,，差距顯著。

長城汽車,，這個昔日中國汽車市場上的自主強者,，正面臨從行業(yè)領頭羊向追趕者轉(zhuǎn)變的現(xiàn)實。其明星產(chǎn)品哈弗H6自2011年推出以來,，曾長期占據(jù)中國SUV市場銷量冠軍,，為品牌帶來長達十年的輝煌時期。但隨著市場環(huán)境的變化,，尤其是比亞迪宋PLUS DM-i等搭載新技術(shù)的車型興起,，哈弗H6的市場地位受到了強烈沖擊。2022年,，長城汽車總銷量下滑至106.75萬輛,，同比下降16.67%,，其中哈弗系列及其他品牌銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。SUV市場份額縮水,、高端市場突破未果及新能源轉(zhuǎn)型的滯后,，共同導致了其業(yè)績與利潤的大幅滑坡。

分析指出,，長城汽車面臨的挑戰(zhàn)不僅來源于單一產(chǎn)品的競爭力減弱,，公司的戰(zhàn)略規(guī)劃也備受質(zhì)疑。頻繁的車型停產(chǎn)策略雖能快速響應市場盈利情況,，但卻忽視了消費者體驗,，損害了品牌忠誠度與車輛保值率。在新能源轎車市場蓬勃發(fā)展的背景下,，長城汽車的布局顯得滯后,，錯失了市場良機，高利潤車型的追求與決策緩慢更是拖累了企業(yè)的發(fā)展步伐,。

長城汽車能否迎來“趕超”機會,！

對于未來，長城汽車設定了雄心勃勃的銷售目標,，如2023年計劃銷售160萬輛,，而實際完成率僅為76.92%。2024年的目標更是上調(diào)至190萬輛,，盡管上半年利潤實現(xiàn)了顯著增長,，達到65億至73億元，同比增長超過300%,，但銷量增長乏力,，新能源車型銷量雖有上升，但仍落后于行業(yè)領先者,。這種目標與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝,，若無實質(zhì)性的戰(zhàn)略調(diào)整，恐將進一步削弱其品牌影響力和市場地位,。

盡管面臨重重困難,，長城汽車作為仍在銷量前十名中的企業(yè)，理論上仍保留著翻身的機會,，關(guān)鍵在于能否準確把握市場趨勢,，加速技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，以及制定更加切實可行的戰(zhàn)略規(guī)劃,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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