騎手：不超速就超時(shí) 收入可能下降安全與生計(jì)的抉擇

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2024-08-09 14:28:26 長城網(wǎng)

騎手：不超速就超時(shí) 收入可能下降

8月8日中午,，廣州市越秀區(qū)一個(gè)路口,，外賣騎手阿輝盡管面臨著緊迫的送餐時(shí)間限制，依然選擇遵守交通規(guī)則,，未因急躁而闖紅燈,。這一幕發(fā)生之際,，廣州市市場監(jiān)督管理局新近發(fā)布了一項(xiàng)對外賣騎手的管理規(guī)定，旨在通過行業(yè)性措施減少交通違規(guī)行為,。根據(jù)規(guī)定,，若騎手一周內(nèi)三次及以上違反交通規(guī)則，將面臨至少一天的全行業(yè)停單懲罰,，并鼓勵配送企業(yè)以25公里/小時(shí)為上限合理規(guī)劃配送時(shí)間和路線,。新規(guī)讓阿輝這樣的騎手更加謹(jǐn)慎，他們開始調(diào)整工作策略以避免違規(guī),，但同時(shí)也擔(dān)憂這可能會導(dǎo)致收入下降,。騎手：不超速就超時(shí) 收入可能下降！

此前,，盡管行業(yè)協(xié)會已有騎手違章記分制度,，但實(shí)際效果有限，未能有效遏制違規(guī)現(xiàn)象,。為有效解決這一問題,，去年11月，廣州市在多部門的指導(dǎo)下,，由道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會與網(wǎng)約配送企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)公約,，提出了包括全行業(yè)停單乃至“禁業(yè)”在內(nèi)的嚴(yán)厲措施。最新出臺的市場監(jiān)督管理局規(guī)定,，被視為迄今為止最嚴(yán)格的管理措施,，它不僅對外賣騎手本人施加更直接的約束，還要求企業(yè)承擔(dān)起監(jiān)督和培訓(xùn)的責(zé)任,，對于多次違規(guī)的騎手,，懲罰逐步升級，直至列入行業(yè)黑名單,。

對于這些變化,，“老騎手”阿杰表示支持,，他認(rèn)為安全重于一切，新規(guī)有助于提升同行們的交通安全意識,。相關(guān)部門正通過現(xiàn)場督導(dǎo)檢查和加強(qiáng)安全教育,，確保新規(guī)的有效執(zhí)行。

然而,，也有聲音指出,，騎手在實(shí)際操作中常面臨“不超速就可能超時(shí)”的兩難境地，這涉及到交通狀況,、商家出餐速度,、平臺考核機(jī)制等多種復(fù)雜因素。對此,，廣州的新規(guī)不僅要求騎手合規(guī),，也對平臺企業(yè)設(shè)定了責(zé)任，即依據(jù)25公里/小時(shí)的合法行駛速度來合理規(guī)劃配送時(shí)間與路線,，避免不合理的時(shí)間壓力,。不過，目前尚無跡象顯示外賣平臺已據(jù)此作出調(diào)整,，騎手們普遍反映配送時(shí)限未見明顯延長,。

專家董彥峰和孟泉等人強(qiáng)調(diào)，解決騎手面臨的困境,，需跨領(lǐng)域協(xié)同努力,，平衡各方利益，包括政府,、企業(yè),、騎手以及消費(fèi)者的訴求。他們建議,，除了規(guī)范騎手行為,，還需平臺合理調(diào)整配送時(shí)限，同時(shí)加強(qiáng)交通安全管理,，提升騎手交通安全意識,，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與公眾出行安全的雙贏。此外,，考慮到兩輪電動車在城市交通中的廣泛使用,，整體交通環(huán)境的改善也是不可或缺的一環(huán)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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