中西部第一大省,，正在拼命建高鐵蜀道變通途，劍指TOP5

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2024-08-14 15:22:34 澎湃新聞

中西部第一大省，正在拼命建高鐵

四川,，作為中西部經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊,，正經(jīng)歷著高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展,。近期,，川青鐵路的部分路段開始了試運(yùn)行,，而渝昆高鐵重慶至宜賓段也進(jìn)入了設(shè)備調(diào)試階段,，預(yù)示著年底即將正式開通,。這標(biāo)志著四川高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張，僅去年一年,，該省就新增了500多公里的鐵路,，高鐵運(yùn)營總里程已突破2000公里，穩(wěn)居全國前列,。

四川的高鐵建設(shè)步伐并未停歇,，目前在建鐵路里程約2000公里，未來高鐵總里程有望超過3000公里,，沖刺中國高鐵大省前五名,。這一系列成就的背后，是四川在克服地形復(fù)雜,、建設(shè)成本高昂等自然條件限制下的不懈努力,。即便面對(duì)蜀道之難，四川依然在川西等地推進(jìn)鐵路建設(shè),，同時(shí)通過擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),，確保交通覆蓋更廣泛區(qū)域,。

四川高鐵建設(shè)的迅猛勢(shì)頭，得益于國家政策的大力支持和地區(qū)戰(zhàn)略定位的提升,。作為“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的核心組成部分,，四川在國家戰(zhàn)略布局中占據(jù)重要位置，享受到了政策傾斜和財(cái)政扶持,。成渝地區(qū)被納入國家綜合立體交通體系的四大極軸之一,，加速了交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化升級(jí)。同時(shí),，四川還被賦予“國家戰(zhàn)略腹地”的角色,，進(jìn)一步促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)。

值得注意的是,，盡管四川在高鐵建設(shè)上取得了顯著成績,，但要實(shí)現(xiàn)所有地市“市市通高鐵”仍有挑戰(zhàn)，特別是川西復(fù)雜的地理環(huán)境增加了建設(shè)難度,。不過,，四川通過多元化交通布局，如大力發(fā)展機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),，彌補(bǔ)了高鐵覆蓋的不足,。

四川經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，與大基建項(xiàng)目的推進(jìn)密切相關(guān),。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),，四川抓住機(jī)遇，電子信息,、裝備制造等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來,，四川能否保持其在全國的經(jīng)濟(jì)地位,，將很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建。

總而言之,，四川的高鐵建設(shè)熱潮不僅改變了當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ窬?，也深刻影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國家腹地的戰(zhàn)略布局。在這場(chǎng)“陸權(quán)復(fù)興”的浪潮中,，四川以其獨(dú)有的發(fā)展路徑,，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中西部第一大省，正在拼命建高鐵,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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