中國(guó)人口第一大省，正在拼命建機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮再起,，河南積極投身其中,。近期，商丘機(jī)場(chǎng)的建設(shè)方案獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn),，規(guī)劃按照民航支線4C標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,，項(xiàng)目完成后，河南的民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到6個(gè),。此前,，周口民用機(jī)場(chǎng)的選址確定，盡管還需完成多項(xiàng)審批流程,，但這標(biāo)志著河南在機(jī)場(chǎng)建設(shè)上又邁進(jìn)一步,。根據(jù)規(guī)劃藍(lán)圖，河南還計(jì)劃在安陽(yáng),、平頂山,、潢川,、三門峽等地增設(shè)支線機(jī)場(chǎng)，預(yù)示著未來(lái)幾年內(nèi),，河南機(jī)場(chǎng)數(shù)量或增至10座,，遍布各區(qū)域，促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)空間的協(xié)同發(fā)展,。

河南加速機(jī)場(chǎng)建設(shè)的背后,，是當(dāng)前機(jī)場(chǎng)資源的短缺。作為戶籍人口最多的省份,，河南在民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量,、分布密度及人口承載能力方面均落后于全國(guó)平均水平。與之對(duì)比,，全國(guó)已有8個(gè)省份的機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)10座,，新疆更是以25座機(jī)場(chǎng)位列首位。河南現(xiàn)有的5個(gè)民用機(jī)場(chǎng)難以滿足其龐大的人口基數(shù)和頻繁的人口流動(dòng)需求,，尤其是考慮到每年高達(dá)6億人次的旅客運(yùn)輸量,，加強(qiáng)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯得尤為迫切。

盡管河南在高鐵網(wǎng)絡(luò)方面領(lǐng)先,，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)“米”字型高鐵布局的省份,，并基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，但這并不意味著機(jī)場(chǎng)建設(shè)可以滯后,。高鐵與民航雖存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng),，但在長(zhǎng)途出行和特定區(qū)域，如連接偏遠(yuǎn)地市,、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展等方面,，機(jī)場(chǎng)仍具有不可替代的作用。隨著高鐵票價(jià)的調(diào)整及民航票價(jià)的靈活性增加,，兩者之間的價(jià)格差異縮小，民航的吸引力逐漸回升,，尤其是對(duì)于1000公里以上的行程,。

河南大規(guī)模建設(shè)機(jī)場(chǎng)，不僅是為了彌補(bǔ)交通結(jié)構(gòu)中的短板,，也是為了在激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置,。周邊省份如山東、湖北,、安徽等在機(jī)場(chǎng)建設(shè)上均有宏偉規(guī)劃，促使河南不得不加快腳步,，通過(guò)構(gòu)建以鄭州為中心的機(jī)場(chǎng)群,，提升整體航空競(jìng)爭(zhēng)力,，促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而,，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂,，如何確保新機(jī)場(chǎng)的客流量和經(jīng)濟(jì)效益，將是接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn),。中國(guó)人口第一大省，正在拼命建機(jī)場(chǎng),。