8月17日,小米汽車官方透露了小米SU7 Ultra量產版測試車的信息,。這款新車計劃于明年上半年發(fā)布,保留了原型車的底盤結構,、三電機配置及電池包,,但因全碳設計成本高昂,量產版將不做采用,。雷軍對價格的描述是,,雖有些許昂貴,卻不至于過高,。
目前處于測試階段的小米SU7 Ultra量產版,,盡管車身被偽裝覆蓋,仍可見其裝配了大型擾流板等部件,。原型車的設計強調運動性能,,不僅擁有大尺寸擾流板,還配備了前唇,、側裙和后擴散器,,整體尺寸為5260x2064x1406毫米,軸距達到3000毫米,。
動力方面,,原型車搭載兩臺V8s電機與一臺V6s電機,,最大功率可達1548馬力,從靜止加速至100公里/小時僅需1.97秒,,極速超過350公里/小時,,并裝備了寧德時代的麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包。V8s電機設計獨特,,采用高效散熱技術,,提升了熱管理效能。
對比之下,,現(xiàn)行小米SU7系列提供了不同配置,,包括單電機版與雙電機版,性能表現(xiàn)各異,,如SU7 Max的百公里加速時間僅為2.78秒,。此外,8月小米SU7還推出了高性能制動套裝,,以增強車輛制動性能,,市場售價為4133元。
預計小米SU7 Ultra量產版將與特斯拉Model S Plaid,、保時捷Taycan Turbo GT及極氪ZEEKR 001 FR等高性能電動車展開競爭,。值得注意的是,保時捷Taycan Turbo GT曾在“紐北”賽道創(chuàng)下佳績,,而小米SU7 Ultra原型車也計劃于今年10月在此挑戰(zhàn)圈速紀錄,,量產車型則預計2025年參與“紐北”賽道量產車圈速挑戰(zhàn)。
市場反饋方面,,小米SU7在7月份銷售業(yè)績良好,,以13120輛的成績位列當月純電動銷量榜第十名,特斯拉Model Y依然穩(wěn)居榜首,。關于小米SU7 Ultra的后續(xù)動態(tài),,我們將持續(xù)關注。
7月19日的發(fā)布會亮點頗多,,雷軍隆重介紹了小米SU7系列的巔峰之作——SU7 Ultra
2024-07-19 22:56:55小米SU7