2024年，誰會是下一家倒閉的新勢力？高合汽車：危局與求生

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2024-08-19 10:17:46 車市號

2024年,，誰會是下一家倒閉的新勢力,？

春節(jié)假期結(jié)束后的首個工作日，高合汽車遭遇停產(chǎn)停工風(fēng)波,，成為新年伊始首個面臨困境的新勢力車企。企業(yè)創(chuàng)始人丁磊迅速表態(tài)，強(qiáng)調(diào)高合必須在未來三個月內(nèi)實現(xiàn)逆轉(zhuǎn),。2024年，誰會是下一家倒閉的新勢力,？

時間推進(jìn)到五月,，作為“逆轉(zhuǎn)窗口期”的尾聲，有消息透露高合在16日收獲了來自iAuto的10億美元資金注入,，同時雙方母公司華人運(yùn)通與iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,，旨在2024年上半年財務(wù)報告發(fā)布前完成交易事宜。緊接著,，華人運(yùn)通內(nèi)部的一份重組公告被曝光,，生效日定于5月17日。

然而,，高合的生產(chǎn)重啟并未如預(yù)期那樣顯現(xiàn),，反而在6月末，有自媒體報道指出力帆科技或?qū)⒔邮指吆掀?，盡管這一傳言缺乏其他可靠信源支持,。

談及iAuto，除了一些報道外,，它在國外媒體上也有提及,，盡管那些報道的可信度有待商榷,。深入探究iAuto，其官方網(wǎng)站自稱為一家設(shè)立于美國特拉華州,、專注于助力潛力汽車企業(yè)增值的平臺,。盡管官網(wǎng)描述略顯模糊，但高管團(tuán)隊的華人背景及香港聯(lián)系方式值得注意,。尤其引人關(guān)注的是,，iAuto的首席執(zhí)行官Jack Yeung同樣現(xiàn)身于高合的重組公告中，進(jìn)一步加深了兩者之間的聯(lián)系,。

追溯歷史,，iAuto此前與香港上市企業(yè)正道集團(tuán)的合作揭示了其背后的實際控制人為業(yè)界知名人物仰融。仰融不僅是正道集團(tuán)的大股東和董事會主席,，其早年間在中國汽車業(yè)的作為也頗為引人注目,，包括參與金杯客車的創(chuàng)建及其后續(xù)資本運(yùn)作，直至后來離開華晨汽車,，赴美發(fā)展,。

此外，這段敘述還牽扯到了另一位汽車行業(yè)人物——王曉麟,，他與仰融有著千絲萬縷的聯(lián)系,，兩人曾在不同項目中有過合作與分歧。近年來,，仰融持續(xù)嘗試通過正道集團(tuán)涉足整車制造項目,，雖多次嘗試合作但均未果。

至于iAuto與高合的潛在合作目前尚無明確進(jìn)展,，結(jié)局難以預(yù)判,。然而，若仰融與丁磊真的攜手合作,，這無疑將引發(fā)行業(yè)內(nèi)的諸多聯(lián)想,，尤其是考慮到近期賈躍亭對丁磊的指責(zé)，稱其在樂視汽車時期涉嫌竊取FF的知識產(chǎn)權(quán),。這一系列錯綜復(fù)雜的行業(yè)動態(tài),，再次展現(xiàn)了汽車領(lǐng)域內(nèi)合作與競爭的微妙平衡。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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