水下超百米,!中國大盾構實現(xiàn)水下掘進新紀錄
中國鐵建股份有限公司通報,8月19日見證了自主研發(fā)的海底隧道盾構機“深江1號”成功完成其掘進使命,,它安然抵至海平面下106米深處,,這一成就刷新了中國大盾構水下掘進的紀錄。
珠江口隧道作為深江鐵路的關鍵控制性工程,,全長13.69公里,,采取了“礦山法+盾構法”的混合施工策略?!吧罱?號”這臺直徑達到13.42米的巨無霸,,自東莞啟程,朝廣州南沙方向掘進了3.59公里,,途中穿過了13種不同地層及5類復雜地質組合,。
項目負責人李兵,來自施工單位中鐵十四局,,他指出,,隧道最深處埋藏于珠江水面下106米,此處的水壓強度達到1.06兆帕,,換言之,,盾構機每指甲大小的面積需承載10.6公斤壓力,此等施工條件在國內尚無先例可循,,也沒有成熟的設計規(guī)范可依,。
面對如此艱巨的挑戰(zhàn),施工團隊特別設計了“深江1號”盾構機,,并強化了智能建造技術的研究與應用,,聚焦攻克超高水壓環(huán)境下的掘進難題,以及長距離硬巖挖掘中刀具的快速更換,、海底狹小空間內盾構機的現(xiàn)場拆解等7項創(chuàng)新科技課題,,力保盾構機能在極端條件下安全、高效推進,。
深江鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)絡沿海通道的關鍵一環(huán),,全長116公里,,設計運行速度為250公里/小時,線路貫穿深圳,、廣州,、東莞、中山,、江門五市,。待線路建成并投入運營后,深圳前海自貿區(qū)與廣州南沙自貿區(qū)之間將實現(xiàn)半小時高鐵直達,,這無疑將加速構建“大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡”,,對推動珠三角區(qū)域經濟發(fā)展產生深遠影響。
在濟南市的黃河北岸,,一個引人注目的工程里程碑已經達成——名為“山河號”的巨型盾構機,其刀盤直徑達到17.5米,,相當于六層樓的高度,,開始緩緩掘進,標志著中國最大直徑的水下盾構隧道工程正式啟航
2024-09-02 05:59:09山河號盾構機在黃河開挖第一次看花樣游泳水下視角,,正著看反著看都很離譜,,中國隊在花游個人和團體兩個項目均取得了歷史性突破,再次祝賀她們,!
2024-08-12 11:58:32花樣游泳水下視角有多離譜