半數(shù)個體司機日均駕駛10小時以上高壓與健康危機并存

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2024-08-20 11:12:01 新湖南

8月17日,，滬昆高速杭州蕭山服務(wù)區(qū)發(fā)生一起悲劇,，一名貨車司機在車內(nèi)被發(fā)現(xiàn)無法喚醒，次日確認離世,。此事在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注,。無獨有偶，8月13日,，太原貨車司機牛先生在前往福建三明送貨途中,，于武漢新洲服務(wù)區(qū)突遇不幸。面對牛先生留下的大批貨物與家庭困境,，石家莊卡車司機于先生與其他三位同行自發(fā)接力,，完成了牛先生未竟的運輸任務(wù)，并將所得運費全數(shù)交還其家人,，同時捐贈近4萬元愛心款,。于先生表示，卡車司機間常有共鳴,，面對同行困難,，他們愿意伸出援手。

再往前追溯,，5月25日,，成都青白江區(qū)亦有一名貨車司機在車內(nèi)被發(fā)現(xiàn)不幸逝世，此事件同樣通過媒體報道觸動人心,，引發(fā)了社會對于貨車司機群體生存狀態(tài)的關(guān)注,。

貨車司機群體的工作強度和健康問題成為焦點。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會貨運分會發(fā)布的《2023年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》,，約45%的貨車司機年齡在36至45歲之間,，工作時間長是普遍現(xiàn)象，超過半數(shù)的個體司機每日駕駛時間超過10小時,，其中近三分之一需駕駛12小時以上,。高強度勞動加之年齡結(jié)構(gòu)偏大，使許多司機面臨嚴峻的健康挑戰(zhàn),，如頸椎病,、腰椎病等職業(yè)病困擾著77%以上的受訪司機,。

與此同時，行業(yè)競爭加劇,，快遞運輸追求極限速度,，導致司機必須不斷加快行駛，否則可能面臨罰款或市場淘汰,，而運費卻并未隨之上漲,，反而呈現(xiàn)下降趨勢。司機們的收入并不穩(wěn)定,，多數(shù)個體司機月純收入集中在5000至10000元之間,，且需承擔車輛貸款等重壓，實際可支配收入更為有限,。在此背景下,，貨車司機的身心健康狀況愈發(fā)令人擔憂。

綜觀上述情況,，貨車司機群體面臨的不僅僅是職業(yè)健康風險,，更有經(jīng)濟壓力與生活不確定性，他們的故事映射出物流行業(yè)背后復雜而艱辛的現(xiàn)實,。

半數(shù)個體司機日均駕駛10小時以上,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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