俄羅斯瞄準中國市場，計劃爭奪歐盟這項進口份額中國汽車占領俄羅斯街頭

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2024-08-20 13:57:42 車家號

在莫斯科的庫圖佐夫大街和和平大街上,，12個和10個車道并行,，路上頻繁出現(xiàn)的“黃色出租”多為中國品牌江淮汽車，高峰期更是與中國汽車擁堵在一起,，場景宛如北京五環(huán),，只是少了那份熟悉的國粹之音。遠在俄羅斯工作的李睿與汽扯扒談分享了這一趣景,。

步入2023年,，俄羅斯成為中國汽車出口的首要目標市場。而進入2024年,，中國車企進一步加大對俄羅斯的出口力度,。俄羅斯A-souz網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，6月份該國新增注冊的約12.4萬輛乘用車中,，約7.6萬輛屬于中國品牌,，占比超過60%,，中國汽車在俄羅斯市場占據(jù)了主導地位。

這股中國汽車熱潮,，源自三年前一場國際沖突的意外催化,。隨著歐美、日系車企因局勢變化退出俄羅斯市場,，中國汽車品牌迅速填補空缺,，無論是在繁華都市還是偏遠地區(qū)，從經(jīng)典老舊的歐美,、日韓車型旁疾馳而過的,，往往是嶄新的中國汽車，形成強烈的時代對比,。

回溯至21世紀初,，俄羅斯汽車市場曾是多國品牌競技的舞臺，競爭激烈,。但自2022年起,，俄烏沖突導致歐美日等國汽車及零部件出口銳減，俄羅斯作為全球第四大汽車保有國,，市場缺口巨大,。超過20家國際車企選擇暫時撤離，為中國企業(yè)提供了契機,。中國車企迅速擴張在俄經(jīng)銷商網(wǎng)絡,，僅一年內，經(jīng)銷商數(shù)量增長52%,，涵蓋奇瑞,、吉利、一汽,、東風等多個品牌,。

性價比成為中國汽車在俄受歡迎的關鍵因素之一，如哈弗汽車初戀系列,，以其親民的價格和不俗的性能,，成為6月銷量前三。乘聯(lián)會秘書長分析指出,，中國車的競爭力提升,、歐美市場回暖，以及在俄市場替代國際品牌,，特別是燃油車的出口增強,，共同推動了出口增長。

6月俄羅斯汽車銷量前十名中,，除本土品牌拉達外,，其余九席均被中國品牌占據(jù),，包括哈弗、奇瑞,、吉利等,，預示著中國品牌汽車已牢牢把握住俄羅斯市場，預計2024年新車銷量可達110萬輛,，市場規(guī)模超200億美元,。

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