俄羅斯瞄準(zhǔn)中國市場,，計(jì)劃爭奪歐盟這項(xiàng)進(jìn)口份額中國汽車占領(lǐng)俄羅斯街頭

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2024-08-20 13:57:42 車家號

在莫斯科的庫圖佐夫大街和和平大街上，12個(gè)和10個(gè)車道并行,，路上頻繁出現(xiàn)的“黃色出租”多為中國品牌江淮汽車，高峰期更是與中國汽車擁堵在一起，場景宛如北京五環(huán),，只是少了那份熟悉的國粹之音,。遠(yuǎn)在俄羅斯工作的李睿與汽扯扒談分享了這一趣景。

步入2023年,，俄羅斯成為中國汽車出口的首要目標(biāo)市場,。而進(jìn)入2024年,，中國車企進(jìn)一步加大對俄羅斯的出口力度。俄羅斯A-souz網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,，6月份該國新增注冊的約12.4萬輛乘用車中,，約7.6萬輛屬于中國品牌，占比超過60%,，中國汽車在俄羅斯市場占據(jù)了主導(dǎo)地位,。

這股中國汽車熱潮，源自三年前一場國際沖突的意外催化,。隨著歐美,、日系車企因局勢變化退出俄羅斯市場，中國汽車品牌迅速填補(bǔ)空缺,，無論是在繁華都市還是偏遠(yuǎn)地區(qū),，從經(jīng)典老舊的歐美、日韓車型旁疾馳而過的,，往往是嶄新的中國汽車,，形成強(qiáng)烈的時(shí)代對比。

回溯至21世紀(jì)初,，俄羅斯汽車市場曾是多國品牌競技的舞臺(tái),，競爭激烈。但自2022年起,，俄烏沖突導(dǎo)致歐美日等國汽車及零部件出口銳減,，俄羅斯作為全球第四大汽車保有國，市場缺口巨大,。超過20家國際車企選擇暫時(shí)撤離,，為中國企業(yè)提供了契機(jī)。中國車企迅速擴(kuò)張?jiān)诙斫?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，僅一年內(nèi),，經(jīng)銷商數(shù)量增長52%，涵蓋奇瑞,、吉利,、一汽、東風(fēng)等多個(gè)品牌。

性價(jià)比成為中國汽車在俄受歡迎的關(guān)鍵因素之一,，如哈弗汽車初戀系列,，以其親民的價(jià)格和不俗的性能，成為6月銷量前三,。乘聯(lián)會(huì)秘書長分析指出,，中國車的競爭力提升、歐美市場回暖,，以及在俄市場替代國際品牌,，特別是燃油車的出口增強(qiáng)，共同推動(dòng)了出口增長,。

6月俄羅斯汽車銷量前十名中,，除本土品牌拉達(dá)外，其余九席均被中國品牌占據(jù),，包括哈弗,、奇瑞、吉利等,，預(yù)示著中國品牌汽車已牢牢把握住俄羅斯市場,，預(yù)計(jì)2024年新車銷量可達(dá)110萬輛，市場規(guī)模超200億美元,。

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