波音新機(jī)型試飛遇故障推力桿斷裂再添陰霾

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2024-08-21 21:07:16 第一財經(jīng)

8月19日,，美國波音公司在其777X客機(jī)的首次試飛后發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在裂縫,。這一問題出現(xiàn)在三號測試飛機(jī)WH003完成超過5小時的飛行并接受例行檢查時,，檢查結(jié)果顯示飛機(jī)的推力桿發(fā)生斷裂。進(jìn)一步檢查其他兩架測試機(jī)也揭示了相似的問題,。波音公司隨即通知了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及客戶，并暫停了試飛計劃,，著手更換問題部件并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,，以確保在問題解決后恢復(fù)試飛。

波音對于此次故障的具體影響及試飛暫停的持續(xù)時間未給出明確說明,，同時也未透露是否會影響到777X的首次交付日期,。同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院的沈海軍教授指出，在新型飛機(jī)的適航認(rèn)證過程中遇到問題并不罕見,，除非是重大的設(shè)計或技術(shù)失誤,。這一階段通常伴隨著反復(fù)試飛與不斷修正的過程。

此次事件對波音的股價造成了直接影響,，8月20日股價下滑4.2%,，收于每股172.1美元，今年累計跌幅已超過30%,。波音自2019年來未能實現(xiàn)盈利,，第二季度虧損高達(dá)14億美元,，較去年同期大幅增加，同時飛機(jī)交付量同比下降32%,。

777X作為波音寄予厚望的機(jī)型,，被譽(yù)為全球最大的雙發(fā)客機(jī)，專為長距離國際航線設(shè)計,，具有更高效能和更低的燃油消耗,。然而，自2013年項目啟動以來,，777X遭遇了多次延誤和成本超支,。盡管2020年成功完成首飛，但其交付預(yù)期一再被市場和客戶質(zhì)疑,，其中阿聯(lián)酋航空已公開表達(dá)了對交付延期的不滿,。

分析師預(yù)測，此次試飛故障可能導(dǎo)致777X的交付時間進(jìn)一步推遲至2026年,，同時面臨更嚴(yán)格的審批流程,。沈海軍教授分析，新機(jī)型的適航認(rèn)證通常需要至少1至2年的時間,。

另一邊,，波音的主要競爭對手空客也面臨交付難題，由于供應(yīng)鏈問題,，不得不下調(diào)其年度交付目標(biāo),。空客CEO福里強(qiáng)調(diào),，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和地緣政治緊張局勢加劇了經(jīng)營環(huán)境的困難,。

總體來看，波音不僅需要解決777X的技術(shù)故障,，還面臨著FAA對其787夢想飛機(jī)事故的調(diào)查,，該事故造成50多名乘客受傷，原因指向機(jī)長座椅意外移動導(dǎo)致自動駕駛儀中斷,。波音的挑戰(zhàn)可謂多面夾擊,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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