新興網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“疲態(tài)”漸顯司機(jī)生存壓力加劇

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2024-08-23 08:55:00 光明網(wǎng)

新興網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“疲態(tài)”漸顯

悶熱夏季,，追求清涼出行的大眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)的期待與現(xiàn)實(shí)之間出現(xiàn)了裂痕，"拒開(kāi)空調(diào)"的話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議,，這讓網(wǎng)約車(chē)歷來(lái)標(biāo)榜的舒適便捷形象受到挑戰(zhàn),。在石家莊，記者深入了解了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的真實(shí)生活狀態(tài),。

石家莊的梁師傅,，從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)五年，他透露道,，網(wǎng)約車(chē)單價(jià)從以往的每公里接近2元降至約1.2元,，大幅下滑。早期,，兼職跑網(wǎng)約車(chē)的他每晚能輕松賺取100元,，可觀的收入促使他在2022年成為全職司機(jī)，當(dāng)時(shí)月收入可達(dá)萬(wàn)元,。然而現(xiàn)在,，即使在收入好的月份，也只能掙到7000元左右,，低谷時(shí)更是只有6000元,。梁師傅和幾位前同事都懷念過(guò)去的高收入時(shí)期,，甚至考慮重回傳統(tǒng)職場(chǎng)。

成本控制成了司機(jī)們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí),。梁師傅舉例,，如果開(kāi)啟空調(diào)制冷，每天會(huì)額外增加六七元電費(fèi),，累積下來(lái)每月近200元,，這對(duì)收入縮水的他們來(lái)說(shuō)是一筆不可忽視的開(kāi)銷(xiāo)。程師傅,，另一位石家莊的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，同樣面臨經(jīng)濟(jì)壓力,，盡管每天都有流水,，但扣除購(gòu)車(chē)貸款和車(chē)險(xiǎn)后，真正能剩下的并不多,。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們向往的自由職業(yè),，實(shí)際上伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的工作和有限的休息。梁師傅每日工作約10小時(shí),，即便利用充電和午餐時(shí)間稍作休息,，仍難以有效緩解駕駛疲勞。為了提高效率,，快速餐飲成了他們的首選,，犧牲的是寶貴的接單時(shí)間。

平臺(tái)抽成比例高企,，進(jìn)一步擠壓了司機(jī)的收入空間,。當(dāng)前，多數(shù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的抽成上限在18%到30%之間,，許多司機(jī)反映實(shí)際抽成往往貼近上限,。這意味著，司機(jī)的辛勤付出中有相當(dāng)一部分流入了平臺(tái)口袋,。

石家莊網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的情況并非個(gè)例,，多地行業(yè)協(xié)會(huì)已發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，指出網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的訂單量與從業(yè)者數(shù)量不匹配,、行業(yè)整體收入偏低等問(wèn)題,。即便如此，仍有人不斷加入這一行業(yè),，希望以此謀生,，顯示出行業(yè)的吸引力與挑戰(zhàn)并存。

總體而言,，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了初期的快速增長(zhǎng)和高額補(bǔ)貼后,，正面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,、司機(jī)收入下降的困境。如何平衡平臺(tái)與司機(jī)的利益,，確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,，成為了亟待解決的問(wèn)題。新興網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“疲態(tài)”漸顯,！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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