高階智駕進入下沉市場智能駕駛成標(biāo)配趨勢

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2024-08-27 22:23:03 每日經(jīng)濟新聞

高階智駕進入下沉市場

智能化浪潮正深刻改變著汽車行業(yè)，高階智能駕駛技術(shù)不再是高端車型的專屬,，開始逐漸滲透至下沉市場,。小鵬汽車宣布MONA M03將于8月27日上市，這款A(yù)級純電轎車以不到15萬元的起售價,，配備了XNGP智駕系統(tǒng),，與之相呼應(yīng)的是長安深藍S07 SUV,，通過搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，成功將價格下探至20萬元以下,。這反映出市場上越來越多的汽車品牌,，在不同價位的車型中加入高階智駕系統(tǒng)，曾經(jīng)只出現(xiàn)在25萬元及以上車型的高級輔助駕駛功能,，現(xiàn)在已經(jīng)成為20萬元以內(nèi)乃至10萬元級別車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,。

同濟大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授指出，智能座艙和智能駕駛已成為消費者購車考慮的第四大要素,，緊隨外觀,、空間、動力之后,。這標(biāo)志著“標(biāo)配智駕”時代正加速來臨,。盡管華為高層曾透露，售價低于30萬元的智駕系統(tǒng)難以盈利,，但在激烈的市場競爭和智駕技術(shù)的快速進步雙重作用下,，高階智能駕駛技術(shù)逐漸從豪華市場拓展至大眾市場。

大疆車載預(yù)測,，8萬至15萬元級別的車型將標(biāo)配7V+32TOPS配置,，使8萬元級別的車輛也能擁有高階智能駕駛功能。寶駿,、吉利,、零跑、百度Apollo等企業(yè)紛紛布局,，推出面向下沉市場的智駕產(chǎn)品,。數(shù)據(jù)顯示，盡管30萬元以上新能源車幾乎全面配備了高階智駕,，但在占據(jù)國內(nèi)乘用車市場74%份額的8萬至20萬元區(qū)間內(nèi),，這類配置的普及率仍然極低。

J.D.Power的研究強調(diào),，智能化體驗對購車決策的影響日益增長,，成為僅次于質(zhì)量和性能的第三大考量因素。當(dāng)前高階智駕技術(shù)主要聚焦于高速NOA和城市NOA的開發(fā),，其中后者因復(fù)雜的城市交通環(huán)境而面臨更高的技術(shù)挑戰(zhàn)和成本,。技術(shù)路徑上，依賴激光雷達的傳統(tǒng)方案成本正在下降,，而以特斯拉FSD為代表的純視覺端到端大模型技術(shù)，雖能降低成本,，但對算力和算法要求極高,。

盡管高階智駕向大眾市場推進,，成本控制成為關(guān)鍵，但技術(shù)的全面落地仍面臨不少障礙,。部分基礎(chǔ)版車型雖然價格親民,，但其智駕功能相對有限，且消費者在選擇15萬元左右車型時,，還會綜合考慮性能,、品牌、設(shè)計等多方面因素,。行業(yè)專家指出,，L3級智能駕駛技術(shù)尚存爭議，實際應(yīng)用中如何安全有效地交接控制權(quán)是一大難題,。城區(qū)NOA技術(shù)雖是未來趨勢,，但目前在成本和實用性上仍有待提升，距離廣泛被市場接受還有一定距離,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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