荷蘭皇家航空不再使用波音飛機(jī) 安全陰影下的信任危機(jī)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-28 18:30:18 網(wǎng)易

波音公司在今年持續(xù)面臨安全挑戰(zhàn),，包括客機(jī)突發(fā)俯沖及門塞脫落等事件，這些問題進(jìn)一步加劇了其困境,。最近,，三款787型客機(jī)因重要安全問題被美國(guó)聯(lián)邦航空局要求全球范圍檢查，同時(shí)777-9X型客機(jī)也因機(jī)體組件故障暫停試飛,，揭示出長(zhǎng)期存在的安全缺陷,。

本月8日，波音迎來新CEO凱利·奧特伯格,，他被寄予厚望以應(yīng)對(duì)公司創(chuàng)立以來的重大危機(jī),，但前路艱難?；仡?018和2019年,，兩起涉及737MAX型客機(jī)的空難，暴露出軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷及公司向監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞風(fēng)險(xiǎn)的行為,。今年初,，一起737MAX客機(jī)門塞脫落事件導(dǎo)致波音違反與司法部的協(xié)議，最終于7月通過認(rèn)罰承諾整改避免了更嚴(yán)重的法律后果,。

波音的銷售業(yè)績(jī)同樣不容樂觀,，上半年僅收獲156架飛機(jī)訂單，相比去年同期的500多架顯著下滑。

安全問題頻繁的背后,，是企業(yè)文化偏移和過度追求利潤(rùn)的趨勢(shì),。根據(jù)《盲飛》一書作者彼得·羅比森的觀點(diǎn)，波音忽視了工程師文化的核心——?jiǎng)?chuàng)新,、高標(biāo)準(zhǔn),、精湛工藝及質(zhì)量控制，轉(zhuǎn)而側(cè)重于股東利益最大化,。為追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，倉(cāng)促推出的737MAX采用了權(quán)宜之計(jì)而非徹底重新設(shè)計(jì)，特別是加裝的MCAS系統(tǒng)存在缺陷,，直接關(guān)聯(lián)到之前的空難,。

波音內(nèi)部質(zhì)量管理也遭受質(zhì)疑，質(zhì)檢人員數(shù)量的削減及對(duì)問題報(bào)告的忽視,，加之外包策略導(dǎo)致的質(zhì)量控制漏洞,，均被“吹哨人”曝光。

奧特伯格接任CEO后,，誓言重塑公司信譽(yù),，聚焦生產(chǎn)高質(zhì)量、安全的航空產(chǎn)品,，前任卡爾霍恩雖亦強(qiáng)調(diào)安全，卻在最新安全危機(jī)后離任,，其任內(nèi)設(shè)立的安全委員會(huì)及標(biāo)準(zhǔn)受到現(xiàn)實(shí)考驗(yàn),。

面對(duì)重重挑戰(zhàn)，奧特伯格需迅速處理如收購(gòu)勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司,、避免工會(huì)罷工及重振MAX系列生產(chǎn)等緊迫事務(wù),，試圖抓住機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，重筑安全基石,，波音的未來走向引人關(guān)注,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

荷蘭皇家航空不再使用波音飛機(jī) 安全陰影下的信任危機(jī)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)