豬場老板稱高鐵施工致千頭豬死亡

看著京沈高鐵從頭上呼嘯而過,，高樹森站在荒廢多年的種豬場里,，滿臉無奈。2014年,，隨著京沈高鐵（北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線）在遼寧省朝陽市破土動(dòng)工,，高樹森親手創(chuàng)辦的種豬場受到了牽連。高樹森稱,，高鐵建設(shè)產(chǎn)生的噪音,、粉塵和細(xì)菌，導(dǎo)致種豬場里的一千多頭豬相繼死亡,。更為致命的是,，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，養(yǎng)殖場需與鐵路線保持至少500米的距離,，這也導(dǎo)致種豬場無法繼續(xù)申領(lǐng)《動(dòng)物防疫條件合格證》,，最終被迫倒閉。

“光是一千多頭豬的死亡,，直接損失就得在四五百萬元,，再加上這些年的建廠、運(yùn)營成本,、銀行貸款等,，總共損失超過千萬元?！备邩渖嬖V新黃河記者,。2015年11月，在當(dāng)?shù)卣块T協(xié)調(diào)下，京沈高鐵的施工方曾同意向高樹森提供一次性補(bǔ)償共計(jì)5萬元,，高樹森并未接受,。之后，高樹森走上漫長的申訴之路,，至今未能得到滿意的解決方案,。“養(yǎng)豬場建設(shè)在前,，高鐵修建在后,，造成的損失又該誰來承擔(dān)？”高樹森感到難以理解,。

9月4日,，新黃河記者就種豬場的補(bǔ)償問題致電朝陽市鐵路建設(shè)管理辦公室（簡稱“朝陽市鐵建辦”），該辦負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,，鐵路建設(shè)產(chǎn)生的噪音是否對豬場造成影響,，需考慮多種前置條件，因此他無法給出明確判斷,。此外,，該負(fù)責(zé)人表示，高樹森已經(jīng)選擇起訴的方式維權(quán),，關(guān)于相關(guān)爭議,，將以法院判決、裁定為準(zhǔn),。

高鐵建在種豬場附近,，上千頭豬暴發(fā)瘟疫陸續(xù)死亡

緊鄰京沈高鐵的種豬場，坐落于遼寧省朝陽市雙塔區(qū)桃花吐鎮(zhèn)李家窩鋪村,，隸屬于朝陽市銘葳牧業(yè)有限公司（以下簡稱“銘葳公司”）,。日前，新黃河記者來到朝陽市李家窩鋪村看到,，銘葳公司的種豬場早已荒廢,，雜草長到了一米多高，但數(shù)棟十幾年前用紅磚,、水泥砌筑的豬舍墻體依然完整,，部分豬舍內(nèi)還能見到豬的骸骨。在豬舍的北側(cè),，就是架設(shè)在橋梁上方的京沈高鐵,。

銘葳種豬場已荒廢多年

公開信息顯示,，京沈高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分,，該線路于2014年上半年全線開工建設(shè)，2021年1月正式開通運(yùn)營。記者在種豬場院內(nèi)了解到,，在京沈高鐵運(yùn)行的繁忙時(shí)段,，相鄰車次間隔僅一兩分鐘，每當(dāng)高鐵疾馳而過,，呼嘯聲便響徹山間,。據(jù)朝陽市官方認(rèn)定的說法，經(jīng)測量,，銘葳種豬場西界距鐵路中心線30.9米,，東界134.09米。

種豬場已被淹沒在雜草之中

站在廢棄的養(yǎng)豬場旁,，高樹森回想起當(dāng)年這里的風(fēng)光,，依舊情緒激動(dòng)。2007年,，高樹森開始建設(shè)銘葳公司及種豬場,，并于當(dāng)年投產(chǎn)，業(yè)務(wù)包括二元雜交母豬生產(chǎn),，商品仔豬及育肥豬經(jīng)營等,。高樹森告訴記者，銘葳公司除了有種豬場,，還有花卉,、蔬菜種植業(yè)務(wù)，“我的豬舍,，地下都帶地?zé)岬?。豬的糞便，可以作為植物的肥料,，這樣循環(huán)利用,，既做到了環(huán)保，又保證了經(jīng)濟(jì)效益,?！苯刂?013年，種豬場年?duì)I業(yè)額約400萬元,，銘葳公司成了當(dāng)?shù)匮h(huán)經(jīng)濟(jì)養(yǎng)殖的典范,，公司負(fù)責(zé)人高樹森也被評為雙塔區(qū)勞動(dòng)模范。

豬舍內(nèi)可見死豬骸骨

然而,，自2014年7月京沈高鐵在當(dāng)?shù)亻_工建設(shè)以來,，種豬場便陷入了困境。高樹森稱,，高鐵項(xiàng)目的施工地點(diǎn)距離豬舍僅二三十米,，作業(yè)過程中打樁機(jī)和各種設(shè)備產(chǎn)生的噪音以及粉塵等污染，直接讓種豬和豬仔產(chǎn)生了應(yīng)激反應(yīng)，嚴(yán)重影響了種豬和豬仔的健康狀況,。同年9月,，種豬場內(nèi)的豬暴發(fā)瘟疫，到年底已有一千多頭豬相繼死亡,。

豬場資質(zhì)注銷停業(yè),，施工方僅給補(bǔ)償5萬元

壓倒種豬場的，不只是相繼死亡的豬,。根據(jù)原農(nóng)業(yè)部2010年5月1日起施行的《動(dòng)物防疫條件審查辦法》第五條規(guī)定：動(dòng)物飼養(yǎng)場,、養(yǎng)殖小區(qū)選址應(yīng)距離城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科研等人口集中區(qū)域及公路,、鐵路等主要交通干線500米以上,。由于高鐵的開工建設(shè)，導(dǎo)致種豬場的防疫條件已發(fā)生重大變化,。2014年年底,，朝陽市雙塔區(qū)動(dòng)監(jiān)局將銘葳種豬場的《動(dòng)物防疫條件合格證》回收并注銷。此舉也直接導(dǎo)致銘葳種豬場被“宣判死刑”,，最終被迫停業(yè),。據(jù)高樹森估算，死亡的一千多頭豬價(jià)值四五百萬元,，再加上這些年的建廠,、運(yùn)營成本、銀行貸款等,，總共損失超過千萬元,。

高樹森回憶說，高鐵施工前,，有政府人員上門來測量過,，并口頭告知種豬場屬于拆遷對象，自己因此并未過多焦慮,。根據(jù)高樹森提供的相關(guān)材料顯示,，2014年1月，高樹森與朝陽市鐵建辦,、京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧有限責(zé)任公司（簡稱“京沈客運(yùn)遼寧公司”）及其他相關(guān)單位（包括鐵路建設(shè)單位和區(qū)縣,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府部門等）的代表共同實(shí)地測量，簽字確認(rèn)種豬場距離高鐵上行線外側(cè)24米,，并委托評估機(jī)構(gòu)對種豬場進(jìn)行了評估,。但在之后，評估機(jī)構(gòu)遲遲未將評估報(bào)告送達(dá)銘葳公司,。

2014年1月,，多方代表測量種豬場和高鐵的距離為24米

在此期間,，高樹森始終認(rèn)為自己的種豬場符合拆遷標(biāo)準(zhǔn)。此后,，高樹森多次與朝陽市、區(qū)兩級鐵建辦等部門溝通,，要求公示高鐵拆遷,、種豬場安置、損失補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn),，但始終無果,。直到2015年3月11日，朝陽市政府就京沈高鐵建設(shè)工作有關(guān)問題召開會(huì)議,，確認(rèn)銘葳種豬場不在高鐵拆遷范圍之內(nèi),，并要求由雙塔區(qū)政府協(xié)調(diào)施工單位，對銘葳種豬場在京沈高鐵施工過程中的損失進(jìn)行協(xié)調(diào)補(bǔ)償,，如補(bǔ)償不成,，協(xié)助企業(yè)走司法程序解決。

施工方曾同意補(bǔ)償高樹森5萬元,，但被拒絕

2015年11月,，京沈高鐵的施工方曾同意向高樹森提供一次性補(bǔ)償共計(jì)5萬元，高樹森并未接受,。此后,，高樹森開啟了與政府之間的漫長訴訟。

法院：養(yǎng)殖不屬于環(huán)保目標(biāo),，因施工受損另行主張

2015年12月,，銘葳公司向朝陽市中級人民法院提起行政訴訟，要求法院撤銷朝陽市政府會(huì)議紀(jì)要中確認(rèn)的“銘葳公司不在拆遷范圍內(nèi)”的內(nèi)容,。2016年3月,，法院駁回了銘葳公司的訴訟請求。銘葳公司不服,，向遼寧省高級人民法院提起上訴,，仍被駁回。銘葳公司向最高人民法院申請?jiān)賹彛?018年12月,，再次被駁回,。

法院認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是針對人的保護(hù),，而不針對養(yǎng)殖禽畜予以保護(hù)

記者查看判決材料獲悉,，將銘葳公司排除在拆遷范圍的依據(jù)，是由原環(huán)保部作出環(huán)審（2013）304號《關(guān)于新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》（簡稱“《批復(fù)》”）,，以及鐵道部第三勘察院設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（原鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,，此處為裁判文書原文表述）出具的《關(guān)于提供“京沈客專朝陽市境內(nèi)噪聲敏感建筑物明細(xì)表及情況說明”的函》等材料,。

法院認(rèn)為，《批復(fù)》要求將工程沿線距鐵路外側(cè)軌道中心線30米以內(nèi)的138處噪聲敏感建筑物全部納入工程拆遷范圍,，該138處噪聲敏感建筑物僅針對學(xué)校,、醫(yī)院、居民住宅等,，并不包括養(yǎng)殖戶,。即環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是針對人的保護(hù)，而不針對養(yǎng)殖禽畜予以保護(hù),。銘葳公司以養(yǎng)殖為主,，不屬于環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，且不符合距鐵路外側(cè)軌道中心線30米以內(nèi)的要求（后經(jīng)再次測量高鐵與種豬場的距離為30.9米）,。所以銘葳公司主張其應(yīng)列為拆遷補(bǔ)償范圍的理由不能成立,。關(guān)于銘葳公司主張因京沈高鐵距其養(yǎng)殖場較近，導(dǎo)致養(yǎng)殖場已不符合動(dòng)物防疫條件,，以及因施工單位施工噪音導(dǎo)致養(yǎng)殖豬發(fā)生疾病或應(yīng)激死亡造成損失的問題,，屬另一法律關(guān)系，銘葳公司可另行主張權(quán)利,。

盡管法院判定種豬場不在拆遷范圍之列,，但同時(shí)又載明“銘葳公司可另行主張權(quán)利”?！拔蚁冉ǖ姆N豬場,，高鐵后來建設(shè)的，現(xiàn)在豬場倒閉了,，我的損失總該得有人承擔(dān)吧,？”高樹森說。

朝陽市鐵建辦

8月29日,，新黃河記者跟隨高樹森來到京沈客運(yùn)遼寧公司,，該公司負(fù)責(zé)拆遷工作的一位王姓部長告知高樹森，銘葳種豬場因不符合拆遷標(biāo)準(zhǔn),，所以無法獲得拆遷補(bǔ)償,。針對因新建高鐵與種豬場距離過近，導(dǎo)致種豬場的《動(dòng)物防疫條件合格證》被吊銷的情況,，王部長解釋稱系政策原因所致,，與鐵路方無關(guān)。9月4日,，新黃河記者就銘葳公司補(bǔ)償問題致電朝陽市鐵建辦,，該辦負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，鐵路建設(shè)產(chǎn)生的噪音是否對豬場造成影響,，需考慮多種前置條件,，因此他無法給出明確判斷,。對于2015年施工方曾承諾給予高樹森5萬元補(bǔ)償一事，該負(fù)責(zé)人表示：“施工方在施工過程中,，可能會(huì)對它（種豬場）造成一定影響,，所以才答應(yīng)給他（高樹森）5萬塊錢，至于說具體原因或者是怎么樣的條件下才達(dá)成的協(xié)議,，我不清楚,。”該負(fù)責(zé)人表示,，當(dāng)時(shí)鐵建辦也曾介入,，但高樹森選擇了訴訟程序,，拒絕協(xié)調(diào),。該負(fù)責(zé)人表示，高樹森已經(jīng)選擇起訴的方式維權(quán),，關(guān)于相關(guān)爭議,，將以法院判決、裁定為準(zhǔn),。

養(yǎng)殖場因鐵路建設(shè)造成損失,，已有多起獲賠案例

記者注意到，2014年7月1日,，時(shí)任朝陽市常務(wù)副市長屈連春在京沈高鐵施工單位進(jìn)場準(zhǔn)備工作會(huì)議上的講話中明確提到,，針對在京沈高鐵的施工過程中及建成通車后對沿線養(yǎng)殖戶的噪音影響問題；橋梁建成后對沿線住戶,、養(yǎng)殖戶,、保護(hù)地大棚的遮光、遮陰問題,；征地紅線外的農(nóng)戶沒有出行道路或剩下少量果樹無法經(jīng)營管理等問題,，各縣（市）區(qū)及市直相關(guān)部門都要在今后的工作中認(rèn)真加以解決。在明確責(zé)任方面,，朝陽市鐵建辦承擔(dān)了重要的協(xié)調(diào)工作,。對于群眾訴求中按政策需地方進(jìn)行解決的，朝陽市鐵建辦要牽頭組織相關(guān)縣（市,、區(qū)）人員進(jìn)行核量,，簽訂協(xié)議并進(jìn)行補(bǔ)償。

然而,，當(dāng)下距離上述會(huì)議已過去十年,，銘葳種豬場與鐵路和政府之間的糾紛仍未有效解決。一位曾參與京沈高鐵遼寧段建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士向記者透露,，新建高鐵對養(yǎng)殖企業(yè)產(chǎn)生影響后,，具體補(bǔ)償多少,，通常由政府根據(jù)實(shí)際情況而定。北京市當(dāng)代律師事務(wù)所李欣律師告訴新黃河記者,，法院在判決書中提到的另行主張權(quán)利,，是指通過確定拆遷方及建設(shè)方存在侵權(quán)行為，讓其承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任,，賠償因侵權(quán)行為造成的損失,。

記者在裁判文書網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn)，類似維權(quán)并獲賠的案例并不少見,，法院往往以侵權(quán)為由判決鐵路公司或建設(shè)方承擔(dān)賠償責(zé)任,。據(jù)（2015）東遼民初字第1027號判決書載明，2014年3月,，因遼長鐵路建設(shè)施工噪聲巨大,，位于吉林省的東遼縣紅運(yùn)養(yǎng)殖專業(yè)合作社肉食雞養(yǎng)殖受到影響，同時(shí),，由于新建鐵路距離該合作社過近（不足500米）,，導(dǎo)致合作社無法更換新的《動(dòng)物防疫合格證》，經(jīng)相關(guān)資產(chǎn)評估事務(wù)所評估,，該合作社損失總計(jì)45.41萬元,。最終，法院要求涉事鐵路公司賠償該合作社45.41萬元,；據(jù)（2013）赤民初字第1059號判決書載明,，2009年3月，中鐵十七局集團(tuán)有限公司下屬機(jī)構(gòu)在施工過程中,，車輛噪聲及灰塵影響李某某的豬場生豬生長,，并導(dǎo)致生豬死亡、生豬出欄周期延長的后果,，法院判決中鐵十七局集團(tuán)有限公司賠償李某某經(jīng)濟(jì)損失的80%,，即85.1萬余元；據(jù)（2020）陜08民終2539號判決書載明,，2017年,，陜西靖神鐵路在建設(shè)期間，產(chǎn)生噪聲與震動(dòng)等,，影響了橫山綠原養(yǎng)殖有限責(zé)任公司養(yǎng)殖場種豬正常養(yǎng)殖,，并由于鐵路建設(shè)，導(dǎo)致該養(yǎng)殖公司的《動(dòng)物防疫條件合格證》到期后無法換新,，不能再繼續(xù)經(jīng)營斯格種豬養(yǎng)殖項(xiàng)目,。因此，該養(yǎng)殖公司向中鐵十六局集團(tuán)有限公司提出索賠,，要求賠償重建費(fèi)用及未來三年預(yù)期利潤共計(jì)537.2萬余元,。最終,，法院判決中鐵十六局集團(tuán)有限公司向該養(yǎng)殖公司賠償重建費(fèi)用450萬余元，并承擔(dān)停業(yè)損失38.9萬余元,，賠償總額合計(jì)為489.7萬余元,。