美國波音公司的“星際客機(jī)”飛船于9月7日成功返回地球,,這標(biāo)志著其首次載人試飛任務(wù)的落幕。值得注意的是,,盡管飛船安全返航,,但兩位搭乘它前往國際空間站的宇航員并未隨行返回,他們將在空間站繼續(xù)停留約8個(gè)月,,直至明年2月,,屆時(shí)將乘坐波音的競爭產(chǎn)品——SpaceX的“龍”飛船返回家園。
“星際客機(jī)”在結(jié)束與國際空間站的對接后,,經(jīng)歷了約6小時(shí)的飛行,,成功實(shí)施脫軌操作并重返地球大氣層,最終在美國新墨西哥州的白沙太空港區(qū)域降落,。然而,,在隨后的美國國家航空航天局(NASA)新聞發(fā)布會上,波音公司代表缺席,,NASA商業(yè)載人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人斯蒂克強(qiáng)調(diào),,不讓宇航員乘坐“星際客機(jī)”返回是基于安全考慮的正確決策。
“星際客機(jī)”的載人航天之旅一波三折,,多次延遲后終于在6月5日實(shí)施首次載人飛行,,但在原定的返航日期因技術(shù)問題被迫推遲。鑒于此,,NASA決定“星際客機(jī)”9月6日獨(dú)自返回,,而兩名宇航員則被安排搭乘“龍”飛船于2023年2月回家。
為容納這兩名延長逗留的宇航員,,“龍”飛船的下次發(fā)射將減少搭載人數(shù),,由原本的4名宇航員減至2名。有評論指出,,NASA的這一選擇無疑是對波音的一次打擊,,間接肯定了馬斯克旗下SpaceX飛船的安全性能。
自美國航天飛機(jī)退役以來,,商業(yè)載人航天成為美國航天戰(zhàn)略的重點(diǎn),。波音與SpaceX分別承擔(dān)了“星際客機(jī)”與載人版“龍”飛船的開發(fā),旨在為國際空間站提供宇航員運(yùn)輸服務(wù),。NASA期望在2030年前,,依靠這兩家公司每年輪流執(zhí)行一次運(yùn)輸任務(wù),直至國際空間站退役,。
相較于已成功執(zhí)行多次任務(wù)的“龍”飛船,,“星際客機(jī)”項(xiàng)目面臨顯著延誤,,其正式執(zhí)行常規(guī)任務(wù)的認(rèn)證還需等待NASA進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析和可能的設(shè)計(jì)調(diào)整。至于“星際客機(jī)”能否在明年8月再次嘗試載人飛行,,斯蒂克表示,,現(xiàn)在討論這一議題還為時(shí)尚早。
美國波音公司的“星際客機(jī)”飛船于9月7日成功返回地球,,這標(biāo)志著其首次載人試飛任務(wù)的落幕
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