印度矢志成為制造業(yè)大國,,但這一雄心正面臨現(xiàn)實挑戰(zhàn):欲成為中國的替代選項,加強與中國的合作似乎不可或缺,。自2020年起,,中印兩大人口國的關系持續(xù)緊繃,導致資金,、技術和人才的雙向流通受阻,,盡管新能源汽車、半導體及人工智能領域的市場需求急劇上升,。
莫迪政府強化了對來自中國投資的審核力度,,此舉間接拒絕了比亞迪、長城汽車等大額投資,,同時讓含有中國資本的印度本土企業(yè)面臨官僚程序的重重困擾,。即使政府推出多項激勵政策以促進本土制造,印度企業(yè)在擴張產(chǎn)能上仍步履維艱,,目前政府正考慮放寬對中國的某些限制措施,。
耶魯大學講師蘇尚特·辛格指出,印度已意識到,,在高科技行業(yè),,脫離中國供應鏈將難以融入重要供應鏈體系,也難以取得實質(zhì)性進展,。連那些一度主張限制中國商品進口的印度企業(yè)也逐漸承認中國的重要性,。例如,曾支持對中國鋼材進口征稅的印度鋼鐵業(yè)界人士納文·金達爾透露,,眾多印度鋼鐵制造商依賴從中國進口的設備和技術,。
放寬限制預示著更多中國投資的潛在流入,這對于印度涉足太陽能電池,、電動汽車及電池制造等全球高科技產(chǎn)業(yè)鏈至關重要,。目前,印度已簡化了對中國公民的簽證程序,,并加快了中國工程師赴印工作的簽證審批速度,。
盡管蘋果等公司的部分組裝業(yè)務開始向印度轉移,但印度制造業(yè)的規(guī)模及其生產(chǎn)效率是否能媲美中國,,仍是個問號,。印度外交部長蘇杰生近期強調(diào),印度并未對中國企業(yè)關上大門,。印度政府首席經(jīng)濟顧問納格斯瓦蘭也表示,,印度必須融入中國供應鏈,,他在早前指出,印度面對的選擇是完全依賴進口還是在一定程度上接納中國投資,。
近來印度外資流入量驟降,,促使該國重新審視其貿(mào)易保護措施的有效性。撇開政治因素,,印度市場對中國商品的需求依舊強勁,自2020年來,,從中國進口的商品總額增長了56%,,對華貿(mào)易逆差幾近翻倍。中國持續(xù)作為印度最大的商品供應國和制造業(yè)產(chǎn)品來源地,。
近期,,關于西方國家對印度政策的困境成為熱議話題,。英國《經(jīng)濟學人》周刊在一篇題為《美國會讓莫迪輕松過關嗎?》的文章中,分析了這一現(xiàn)狀
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2024-06-15 08:09:47英媒:中國已成為科學超級大國