在黃桶至廣西百色鐵路(簡稱黃百鐵路)的貴州段工地上,,最新進展顯示,9月9日白石巖隧道1號橫洞開始了掘進工作,,標志著該隧道正式進入施工階段,,推動了整條線路建設的加速。這條隧道位于安順市紫云自治縣,,全長接近6759米,,最大埋深可達280米,是黃百鐵路貴州段的關鍵控制點,。由于地處典型的喀斯特巖溶區(qū)域,,復雜的地質條件,包括多變的圍巖和溶洞,,給施工安全和組織帶來了嚴峻挑戰(zhàn),。
中鐵八局負責該項目的黃燕介紹,白石巖隧道采取了“2橫洞+1平導”的輔助施工策略,,輔道總長累計5840米,。1號橫洞施工期間,團隊緊密管理現(xiàn)場,,合理調配機械資源,,執(zhí)行嚴格的工序檢查制度,實施網(wǎng)格化監(jiān)管,,確保施工安全及質量,。
紫云指揮部的高級工程師肖子衛(wèi)指出,為應對白石巖隧道特殊的地質,,項目組依托“黨建+技術創(chuàng)新”模式,,推進巖溶隧道智能化建設技術研究,利用BIM技術,,并結合全電腦操控的三臂鑿巖臺車,、自動液壓仰拱棧橋等先進設備,構建了一套智能化隧道建造系統(tǒng),,旨在通過技術創(chuàng)新強化工程的安全與質量保障,。
黃百鐵路作為西部陸海新通道西線的關鍵部分,承擔著滬昆鐵路與南寧至昆明鐵路連接的重任,,其貴州段全長約173公里,,橋隧比例高達81.6%,。該鐵路的建成與通車,將對西部陸海新通道的布局起到補充作用,,為貴州北部開辟一條通向海洋的便捷通道,,極大促進了區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展,以及西部陸海新通道的整體建設進程,。
7月30日,,西延高鐵的重要組成部分——太康隧道在陜西省延安市黃陵縣成功貫通。這條隧道全長13.59公里,,建設難度極高,,因其地質結構復雜,富含煤層及油頁巖,,被列為西延高鐵的重點控制性工程之一
2024-07-31 13:41:02西延高鐵控制性工程太康隧道順利貫通記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉,,9月28日,為期20天的瓦日鐵路秋季集中修施工結束,,有效恢復了線路設施設備性能,,為即將到來的冬季電煤保供運輸,夯實了基礎,。
2024-09-29 06:38:38晉煤外運