《華爾街日報》于17日的報道透露,,美國財政部副部長杰伊·尚博將帶領(lǐng)一批高級官員于19日至20日訪問北京,與中方官員開展對話。這次會面緊隨拜登政府宣布對中國商品大幅度提升關(guān)稅之后,。受訪的專家向《環(huán)球時報》指出,,在美國持續(xù)利用經(jīng)濟(jì)議題作為對華施壓手段的背景下,,中美之間的經(jīng)濟(jì)合作恐遭遇阻礙,。
據(jù)悉,這場預(yù)定的會議標(biāo)志著中美經(jīng)濟(jì)工作組的第五次會談,,該工作組由兩國財政部副部長主導(dǎo),,美聯(lián)儲官員亦參與其中。尚博在聲明中強(qiáng)調(diào),,建立這樣一個溝通渠道對于探討廣泛經(jīng)濟(jì)議題至關(guān)重要,,無論雙方意見是否一致。他特別提及了所謂中國“產(chǎn)能過?!钡膯栴},,這成為美國代表團(tuán)此行重申的重點,。
外交學(xué)院的李海東教授反駁了“中國產(chǎn)能過?!钡恼f法,,他認(rèn)為這實際上是美國意圖在全球范圍內(nèi)操控產(chǎn)業(yè)布局,限制中國在新興經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響力?,F(xiàn)實中,,中國在電池、太陽能及新能源汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求旺盛,,產(chǎn)能過剩并不存在,。
值得注意的是,尚博訪華之際,,正值拜登政府宣布大幅提高針對中國商品的關(guān)稅措施,。根據(jù)路透社報道,部分關(guān)稅將于9月27日起生效,,其中包括對中國電動汽車征收100%,、太陽能電池征收50%以及對鋼鐵、鋁,、電動車電池和關(guān)鍵礦產(chǎn)征收25%的關(guān)稅,。
李海東教授進(jìn)一步分析,關(guān)稅問題直接影響到中美經(jīng)濟(jì)合作的前景,。美國借提高關(guān)稅之機(jī)加大對華壓力,,而中國則堅決反對將經(jīng)濟(jì)議題特別是關(guān)稅問題政治化。提高關(guān)稅之舉除了展現(xiàn)對華強(qiáng)硬態(tài)度以迎合國內(nèi)某些勢力外,,還意在轉(zhuǎn)嫁美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與就業(yè)問題,,但這最終將增加美國消費者的負(fù)擔(dān)。
此外,,路透社提到,,拜登政府此舉忽視了美國汽車制造商關(guān)于降低石墨和關(guān)鍵礦物關(guān)稅的要求,引發(fā)行業(yè)不滿,。業(yè)界擔(dān)憂,,關(guān)稅上調(diào)將干擾包括半導(dǎo)體產(chǎn)品在內(nèi)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。美國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)委員會主席杰森·奧克斯曼發(fā)表聲明,,指出對華關(guān)稅至今已導(dǎo)致美國企業(yè)與消費者損失2210億美元,,批評這種做法既粗暴又無效。
隨著9月27日這一關(guān)鍵節(jié)點的逼近,,中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰霾再次籠罩天際,仿佛一場風(fēng)暴即將席卷全球,。
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