豐巢三年虧了快40億

你日常生活中常見的那些綠色快遞柜，其背后的運(yùn)營(yíng)公司豐巢,，最近向港交所提交了上市申請(qǐng),。有趣的是,，這家公司曾因?qū)Τ瑫r(shí)取件收取小額費(fèi)用而引起公眾熱議，但實(shí)際上它在過去三年累積虧損接近40億元,。然而,，今年前五個(gè)月卻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了盈利,。并且,，從過去兩年到今年前五個(gè)月，其營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)速度相當(dāng)迅猛,，預(yù)計(jì)今年的整體收入規(guī)模將達(dá)到40億元左右,。

豐巢成立于2015年，它的創(chuàng)立者徐育斌有著順豐公司的深厚背景,。徐育斌預(yù)見到了電商發(fā)展將推動(dòng)物流行業(yè)的需求增長(zhǎng),，于是萌生了通過快遞柜解決“最后一公里”配送難題的想法。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)對(duì)此表示支持,，使得豐巢在起步階段就擁有強(qiáng)大的資源支撐，經(jīng)歷多年試錯(cuò)與產(chǎn)品打磨,。

除了順豐,，申通、中通,、韻達(dá)以及普洛斯等物流行業(yè)的大佬也在2015年共同注資豐巢,，金額高達(dá)5億元。盡管出身“豪門”,，豐巢早期的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，它經(jīng)歷了連續(xù)多年的虧損，直至2023年才有所好轉(zhuǎn),。

虧損的主要原因在于智能柜網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂,。包括硬件購(gòu)買、安裝維護(hù),，以及技術(shù),、人力、租金等運(yùn)營(yíng)成本,，這些隨著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而不斷上升,。特別是硬件成本，每個(gè)快遞柜的價(jià)格從幾萬到十幾萬元不等,，部分甚至超過十萬元,，加之高昂的物業(yè)租金，使得成本控制成為一個(gè)巨大挑戰(zhàn),。

初期,，豐巢的收入主要依靠向快遞員收取的包裹存放費(fèi),，消費(fèi)者并不直接付費(fèi)。這種模式雖然幫助豐巢快速占領(lǐng)市場(chǎng),，但也限制了其盈利能力,。2020年起，豐巢嘗試向消費(fèi)者收取超時(shí)存放費(fèi),，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議,，盡管如此，它依舊堅(jiān)持并調(diào)整了策略,。

為了探索盈利路徑,，豐巢還涉足了社區(qū)團(tuán)購(gòu)、電商等領(lǐng)域,，后來又增加了洗衣,、家政、維修等生活服務(wù),。這些多元化嘗試,，尤其是在電商退換貨服務(wù)上的布局，為豐巢帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn),，盡管這些“副業(yè)”的具體貢獻(xiàn)未完全公開,，但它們對(duì)提升豐巢的綜合收入起到了積極作用。

近期,，豐巢實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,，毛利率和凈利潤(rùn)均有所提升。然而,，這是否意味著其商業(yè)模式已經(jīng)成熟,，仍存疑問。一部分盈利的提升源于會(huì)計(jì)處理上的折舊年限調(diào)整,，而非業(yè)務(wù)基本面的根本改善,。行業(yè)觀察人士指出，豐巢需要證明其核心業(yè)務(wù)具有長(zhǎng)期的可持續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力,。

盡管如此,，快遞柜市場(chǎng)潛力巨大，市場(chǎng)需求旺盛,，政策導(dǎo)向也鼓勵(lì)智能快遞柜的普及,。但與此同時(shí)，政策法規(guī)的收緊,，如要求快遞企業(yè)在使用智能快件箱前必須獲得用戶同意,，也為豐巢的未來發(fā)展帶來不確定性。豐巢的未來既充滿機(jī)遇,，也面臨挑戰(zhàn),。豐巢三年虧了快40億,！