賈躍亭在法拉第未來(lái)的薪資調(diào)整成為熱議話題,。近期,,公司向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的文件透露,,賈躍亭的年薪將從45萬(wàn)美元提升至68萬(wàn)美元,增幅超過(guò)50%,。與此同時(shí),,法拉第未來(lái)的CEO Matthias Aydt的薪資同樣獲得增加,,其年薪從40萬(wàn)美元調(diào)高至70萬(wàn)美元,。這一消息引起了廣泛關(guān)注,,尤其是考慮到法拉第未來(lái)今年僅交付3輛新車,且長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài),,近期還實(shí)施了裁員措施,。
盡管兩位高管薪資上調(diào),但法拉第未來(lái)指出,,由于公司正執(zhí)行成本控制策略,,包括賈躍亭和Aydt在內(nèi)的多數(shù)高管及員工自去年10月起并未領(lǐng)取全額薪資。目前,,賈躍亭實(shí)際領(lǐng)取的工資僅為其基本工資的37%,,Aydt則為44%。此次加薪附帶條件,即二人需將部分薪資用于購(gòu)買公司股票,,且在公司全面恢復(fù)員工薪資前,剩余的加薪部分暫不發(fā)放,。
除了基本薪資調(diào)整,,賈躍亭還獲得了一次性表彰獎(jiǎng)金、年度酌情目標(biāo)獎(jiǎng)金以及大額的年度股票獎(jiǎng)勵(lì),,Aydt也獲得了相似的獎(jiǎng)金與股票激勵(lì)方案,。這些獎(jiǎng)勵(lì)的部分支付與公司達(dá)成特定融資目標(biāo)掛鉤。
對(duì)于外界的質(zhì)疑,,法拉第未來(lái)解釋,,此番薪資調(diào)整是對(duì)賈躍亭和Aydt新職務(wù)的認(rèn)可,之前因種種原因未能實(shí)施,。公司最近完成了一輪融資,,并重新滿足納斯達(dá)克的上市要求,因此現(xiàn)在執(zhí)行薪資調(diào)整是合適的時(shí)機(jī),。兩位高管還承諾將按照計(jì)劃增持公司股份,。
就在漲薪前不久,法拉第未來(lái)宣布從中東,、美國(guó)和亞洲獲得3000萬(wàn)美元的融資承諾,,標(biāo)志著公司在國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)張取得了重要進(jìn)展。這筆融資旨在支持公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和探索新機(jī)遇,,但需滿足特定條件才能完成交割,。
財(cái)務(wù)狀況方面,法拉第未來(lái)上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,,其收入微薄,,虧損持續(xù),現(xiàn)金流面臨挑戰(zhàn),。不過(guò),,隨著重新獲得納斯達(dá)克的合規(guī)通知,賈躍亭表示公司已擺脫了退市危機(jī),,可以專注于未來(lái)發(fā)展,。盡管如此,法拉第未來(lái)仍需解決資金緊張問(wèn)題,,以維持運(yùn)營(yíng)并推進(jìn)汽車生產(chǎn)交付,。在此背景下,公司提出了推出第二品牌的戰(zhàn)略構(gòu)想,,旨在通過(guò)更多車型吸引更多消費(fèi)者,,同時(shí)也在積極尋求與全球技術(shù)人才的合作,共同開發(fā)面向美國(guó)市場(chǎng)的大眾化車型。