專家談問(wèn)界試駕事故智駕演示風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-09-19 20:37:50 封面新聞

湖北襄陽(yáng)一位網(wǎng)友分享了在襄州區(qū)鉆石大道特9號(hào)AITO授權(quán)用戶中心試駕問(wèn)界M5時(shí)遇到交通事故的經(jīng)歷,。據(jù)周先生敘述,，8月28日中午，他與朋友馬先生前往該中心試駕,，銷售人員在演示智能駕駛功能時(shí),，雙手離開(kāi)了方向盤(pán),。不久后，一輛公交車開(kāi)始左轉(zhuǎn)掉頭，銷售人員未采取緊急制動(dòng),，導(dǎo)致兩車相撞,。事故中，車輛安全氣囊彈出,，周先生和馬先生都受了傷,。

根據(jù)事故認(rèn)定書(shū)，該事件發(fā)生在當(dāng)日12時(shí)58分左右,，責(zé)任判定尚無(wú)官方結(jié)論,。AITO中心表示愿意協(xié)助周先生就醫(yī)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)事件已交由相關(guān)部門處理,。關(guān)于車速引發(fā)的爭(zhēng)議,，新能源專家章弘指出，盡管周先生對(duì)車速存疑,，但后臺(tái)數(shù)據(jù)通?？尚牛踩珰饽覐棾雠c多種因素相關(guān),，包括撞擊角度和力度,。他強(qiáng)調(diào)，試駕中的體驗(yàn)差異可能源于撞擊感受受多種因素影響,，如車輛設(shè)計(jì)和撞擊角度。

這起事故再次引發(fā)了對(duì)智能駕駛演示規(guī)范性和安全性的討論,，尤其是之前在湖北宜昌也發(fā)生了類似問(wèn)界M5試駕事故,。章弘認(rèn)為，銷售人員在演示智能駕駛時(shí)的操作不規(guī)范是直接原因,，建議車企在推廣智能駕駛技術(shù)時(shí),，不僅要推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，還要加強(qiáng)消費(fèi)者的安全教育和正確操作指導(dǎo),。

法律專家郭鵬劍和付建分別從法律責(zé)任角度分析,，指出在無(wú)人駕駛汽車事故中，車輛所有人或管理人通常首先承擔(dān)責(zé)任,，之后可根據(jù)具體情況向生產(chǎn)者或設(shè)計(jì)者追償,。付建律師建議周先生可以通過(guò)與車企溝通或提起民事訴訟等方式維護(hù)自身權(quán)益，同時(shí)關(guān)注交警部門的責(zé)任認(rèn)定,，必要時(shí)可要求公交車方承擔(dān)責(zé)任,。最終責(zé)任劃分將依據(jù)具體事實(shí)和各方過(guò)錯(cuò)確定。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

專家談問(wèn)界試駕事故 智駕演示風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

專家談問(wèn)界試駕事故智駕演示風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注