問(wèn)界事故車(chē)輛電池包未發(fā)生自燃安全性受關(guān)注

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2024-05-06 15:57:07 每日經(jīng)濟(jì)新聞

5月6日，問(wèn)界官方針對(duì)發(fā)生在山西省侯平高速的一起交通事故發(fā)布說(shuō)明,，詳細(xì)闡述了涉及問(wèn)界M7 Plus的技術(shù)問(wèn)題,。事故源于4月26日一名網(wǎng)友通過(guò)社交平臺(tái)報(bào)告，其弟駕駛該車(chē)在高速上與一輛澆水車(chē)追尾,，不幸導(dǎo)致車(chē)內(nèi)三人喪生,。流傳的視頻顯示，事故中問(wèn)界M7在快車(chē)道追尾道路養(yǎng)護(hù)車(chē)后起火,，車(chē)輛被大火包圍,。

問(wèn)界公司隨即表態(tài)，他們?nèi)ε浜辖痪块T(mén)調(diào)查,，提供所需數(shù)據(jù)以查清事故原因,，并強(qiáng)調(diào)最終調(diào)查結(jié)果將以交警部門(mén)公告為準(zhǔn),。涉事車(chē)輛是今年1月購(gòu)入的華為問(wèn)界M7 Max六座版本，車(chē)主家屬對(duì)事故提出疑問(wèn),，包括養(yǎng)護(hù)車(chē)占道行為的合法性,、是否裝備滅火設(shè)施及應(yīng)負(fù)責(zé)任，以及車(chē)輛宣傳的安全功能如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等是否有效啟動(dòng),。

問(wèn)界解釋?zhuān)鹿受?chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)在碰撞前運(yùn)作正常,，數(shù)據(jù)分析顯示事故發(fā)生前短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛制動(dòng)反應(yīng)良好。然而,，由于問(wèn)界M7 Plus的AEB功能適用速度為4至85公里/小時(shí),，而事故發(fā)生時(shí)車(chē)速達(dá)到了115公里/小時(shí)，超出了系統(tǒng)工作范圍,，故未能避免碰撞,。關(guān)于車(chē)輛起火原因，問(wèn)界說(shuō)明是由于高速追尾導(dǎo)致前車(chē)堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)侵入問(wèn)界車(chē)輛,，引發(fā)前機(jī)艙損壞及線路短路,，起火始于左側(cè)前機(jī)艙，隨后蔓延全車(chē),，但確認(rèn)電池包并未自燃,。

此外，問(wèn)界指出,，碰撞瞬間車(chē)輛安全氣囊按預(yù)期展開(kāi),，盡管數(shù)據(jù)顯示僅主駕駛位使用了安全帶，其他位置乘客未系安全帶,。對(duì)于車(chē)門(mén)解鎖的疑問(wèn),，問(wèn)界解釋車(chē)輛設(shè)計(jì)有碰撞自動(dòng)解鎖功能及機(jī)械內(nèi)門(mén)把手，以便緊急情況下手動(dòng)開(kāi)門(mén),。此次事故因強(qiáng)烈撞擊導(dǎo)致電子控制系統(tǒng)失效,，救援人員通過(guò)破窗并拉動(dòng)機(jī)械把手成功救人。

以上內(nèi)容綜合了問(wèn)界官方對(duì)此次事故的詳細(xì)說(shuō)明和技術(shù)分析,，未提及信息來(lái)源的具體標(biāo)識(shí),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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