樂道L60低能耗技術(shù)解析 900V高壓平臺引領(lǐng)革新

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2024-09-20 13:28:52 新浪財經(jīng)

樂道L60低能耗技術(shù)解析

九月的“低能耗媒體私享會”上,，樂道汽車專家詳盡解析了L60中型純電SUV的能耗優(yōu)化與用戶體驗(yàn)特點(diǎn)。該車型憑借900V高壓平臺等技術(shù),，在節(jié)能與體驗(yàn)上展現(xiàn)了獨(dú)特優(yōu)勢,。

樂道L60采用的900V高壓平臺是電動車領(lǐng)域的前沿技術(shù)，極大提高了能效,，減少了能量損耗,。這項(xiàng)技術(shù)通過降低同等功率下的電流，使線束更細(xì),，與Model Y相比,，線徑減少約30%，充電線徑更是縮減一半,，既減輕了車重,，又降低了能耗。此外,，該平臺采用的碳化硅材料電驅(qū)系統(tǒng),，能量傳遞效率高達(dá)97.5%，明顯優(yōu)于Model Y,，體現(xiàn)了在節(jié)能增程上的顯著效果,。

樂道L60還專注于車身與電池輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量僅為1885公斤,，低于特斯拉Model Y,。這得益于車身結(jié)構(gòu)的仿生學(xué)優(yōu)化及復(fù)合材料應(yīng)用，如蜂窩結(jié)構(gòu)電池底板,，類似馬拉松選手減重以提升耐力的策略,，既保障安全強(qiáng)度，又顯著增加續(xù)航,。

輕量化不僅提升了車輛動態(tài)性能,，還在復(fù)雜路況下增強(qiáng)了能效,。樂道在材料選用上的創(chuàng)新，為行業(yè)樹立了輕量化標(biāo)桿,。

針對純電動車靜態(tài)能耗問題,，樂道L60優(yōu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了超長待機(jī)1000天,，大大改善了用戶體驗(yàn),，解決了電動車停放期間電量流失的行業(yè)難題。通過精細(xì)的電子電氣架構(gòu)與電池監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化,，即便是長期停放,，電量損失也極小。

通過eFuse技術(shù),，樂道L60實(shí)現(xiàn)了能耗的靈活控制,，減少了守衛(wèi)模式等場景下的不必要耗電，進(jìn)一步鞏固了其在能耗控制上的領(lǐng)先地位,。

樂道L60的補(bǔ)能系統(tǒng)也是其亮點(diǎn)之一,，與蔚來合作的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)不僅能耗低，還提供快速換電服務(wù),，計劃至2025年建立1000座換電站，用戶2.5至3分鐘即可完成補(bǔ)能,，極大提升了便利性和解決了里程焦慮。

樂道L60在追求低能耗的同時,，未忽視用戶體驗(yàn)，如空調(diào)系統(tǒng)和動能回收設(shè)計考慮到了乘客舒適度,。盡管900V平臺初期成本高,，但隨著技術(shù)發(fā)展，未來成本有望降低,，樂道的技術(shù)路徑對行業(yè)具有引領(lǐng)作用,。

隨著技術(shù)迭代，樂道L60在能耗優(yōu)化上仍有提升空間,，補(bǔ)能系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化也將進(jìn)一步增強(qiáng)其市場競爭力,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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