長城汽車保利潤B面：銷量掉隊(duì)同行，新能源轉(zhuǎn)型遲緩

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2024-09-20 15:22:10 證券之星

長城汽車保利潤B面：銷量掉隊(duì)同行,，新能源轉(zhuǎn)型遲緩

長城汽車面臨汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的挑戰(zhàn),，董事長魏建軍在央視節(jié)目《中國經(jīng)濟(jì)引力場》中，就公司銷量排名,、市場對抗及全球化等問題進(jìn)行了回應(yīng),。今年頭八個月，長城汽車銷量增長乏力,，多數(shù)品牌銷量下滑,，僅坦克品牌逆勢增長。公司分析原因時提到了營銷短板,，但實(shí)際上,，皮卡與SUV市場的激烈競爭以及新能源轉(zhuǎn)型步伐的緩慢也是不可忽視的因素。當(dāng)前,，長城汽車仍依賴燃油車,，新能源車占比不高。

盡管國內(nèi)市場銷量下滑,，長城汽車卻在利潤上尋求突破,，上半年歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增幅，這得益于中高端車型銷售增加和海外市場的擴(kuò)展,。然而,，國內(nèi)市場競爭日益激烈，導(dǎo)致內(nèi)銷出現(xiàn)下降,，促使長城汽車更加注重海外市場的利潤挖掘,。

長城汽車各品牌的業(yè)績分化明顯，坦克成為增長的主要驅(qū)動力,，而其他如哈弗,、魏牌、歐拉等品牌銷量均有不同程度的下滑,。與同行業(yè)的吉利汽車和比亞迪相比,，長城汽車的年度銷量目標(biāo)完成率較低，后續(xù)幾個月需顯著提升銷量才能接近目標(biāo),。

魏建軍對于銷量排名的暫時落后并不焦慮,，強(qiáng)調(diào)公司更重視健康發(fā)展而非盲目追求銷量。他指出，銷量排名前十的許多車企都在虧損,，長城汽車不愿陷入無意義的銷量競賽,。

在新能源轉(zhuǎn)型方面，長城汽車雖有布局,，如推出歐拉品牌并嘗試其他品牌新能源化,，但總體轉(zhuǎn)型速度落后于行業(yè)。當(dāng)前新能源車銷量占比不高,，市場滲透率遠(yuǎn)不及部分競爭對手,，顯示公司在新能源領(lǐng)域的市場競爭力有待加強(qiáng)。

面對挑戰(zhàn),，長城汽車選擇了保持利潤導(dǎo)向,，同時加速國際化布局，盡管過程中遭遇了一些外部環(huán)境的不確定性和挑戰(zhàn),，如歐盟對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查,，導(dǎo)致長城汽車調(diào)整了在歐洲的部分戰(zhàn)略。即便如此,，長城汽車依然設(shè)定了雄心勃勃的海外銷售目標(biāo),，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)海外銷量的大幅增長，顯示出其在全球市場擴(kuò)張的決心和努力,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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