李斌：以蔚來體量現(xiàn)在賺錢才不正常，聚焦長期價值創(chuàng)造

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2024-09-20 20:11:14 雷遞

9月20日，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌在一次媒體溝通會上針對公司的虧損狀況進行了回應,。他表示,，盡管外界對他的管理方式多有指摘，但他自大學起就開始盈利,，并非沒有商業(yè)成功的經(jīng)驗,。蔚來近期公布的財務報告顯示，第二季度經(jīng)營虧損達到52.09億元,，一年多時間內(nèi)累計虧損超過300億,，這引發(fā)了外界對其可能面臨破產(chǎn)的擔憂。

李斌強調(diào),，汽車行業(yè)作為資金,、技術和人才高度密集型產(chǎn)業(yè)，具有漫長的產(chǎn)業(yè)鏈,，許多汽車制造商也是經(jīng)過長期努力才最終實現(xiàn)盈利,，特斯拉就是一個成立16年后才開始盈利的例子。他指出,，一個企業(yè)從創(chuàng)立之初就能盈利的商業(yè)模式并不理想,，重要的是商業(yè)的長期可持續(xù)性。蔚來目前正處于基礎建設階段,，所做的很多投資需要時間來顯現(xiàn)其價值,，短期內(nèi)追求高利潤并不符合公司的長遠規(guī)劃，也不會因此轉向傳統(tǒng)燃油車領域,。

蔚來的虧損問題一直是輿論關注的焦點,。公司總裁秦力洪此前也提到，蔚來并非隨意消耗投資人的資金,，而是在為打造高端品牌進行必要的探索與投入,，過程中難免會遇到挑戰(zhàn)。他還透露,，管理層在成本控制方面并不松懈,，比如他和李斌共用一個小辦公室，個人差旅費用也自行承擔。

蔚來的持續(xù)投資,，如獲取獨立生產(chǎn)資質和收購制造基地,，是造成虧損的部分原因。另外,，有傳言稱蔚來可能接盤奧迪即將關閉的比利時工廠,，李斌則幽默回應，一個奧迪都無法維持的工廠,，蔚來接手是否可行值得商榷,。

此外，蔚來新品牌樂道的首款車型L60已經(jīng)發(fā)布,，定位于家用智能電動SUV市場,，提供不同續(xù)航版本，搭載了蔚來最新的智能系統(tǒng),，旨在通過技術創(chuàng)新推動純電動車市場的發(fā)展,，挑戰(zhàn)合資中型SUV的市場份額，并加速燃油車向電動車的轉型,。樂道計劃快速擴大銷售和服務網(wǎng)絡,，預計到2024年底，將在全國范圍內(nèi)布局超過350家服務中心,。

蔚來面對外界的質疑,，堅持其長期發(fā)展戰(zhàn)略，致力于通過技術創(chuàng)新和服務網(wǎng)絡的拓展,，逐步實現(xiàn)企業(yè)的長遠目標,。

(責任編輯：張蕾)

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