9月19日,據(jù)英國《電訊報》報道,,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù)顯示,,德國8月份純電動汽車銷量劇減近70%,降至27024輛,;法國作為歐洲第二大電動汽車市場,,銷量也下滑了33%,至13143輛,。這一“驚人下降”導(dǎo)致整個歐洲當(dāng)月電動汽車注冊量僅為92627輛,同比下降43.9%,。
報道分析,,歐洲電動車市場遇冷主要源于消費(fèi)者對高價位,、續(xù)航焦慮及充電設(shè)施普及不足的顧慮。駿特商務(wù)咨詢的全球汽車分析師費(fèi)利佩·穆諾茲指出,,電動車目前在信任度上還未達(dá)到廣泛認(rèn)可,,不論是企業(yè)還是個人層面。
英國的情況同樣嚴(yán)峻,,前八個月電動汽車銷量增長顯著放緩至10.5%,,遠(yuǎn)低于去年的40.5%增長率。SMMT負(fù)責(zé)人邁克·霍斯強(qiáng)調(diào),,推動大眾轉(zhuǎn)向電動車仍面臨挑戰(zhàn),,需立即解決購買力和充電設(shè)施的擔(dān)憂。
穆諾茲補(bǔ)充,,德國電動車銷量下滑除受經(jīng)濟(jì)不確定影響,,還因歐盟對中國產(chǎn)電動車新征關(guān)稅導(dǎo)致價格上漲。他預(yù)測,,若無政策干預(yù),,德國電動車市場短期內(nèi)難見起色,盡管德國汽車制造商的游說可能會促使政府采取行動,。
今年1月至8月,,歐盟電動汽車市場份額僅占12.6%,銷量不振或引發(fā)連鎖效應(yīng),。歐盟設(shè)定的嚴(yán)格碳排放目標(biāo)要求到2035年實現(xiàn)零排放,,未達(dá)標(biāo)企業(yè)將面臨巨額罰款。因此,,包括雷諾,、寶馬、大眾等在內(nèi)的多家企業(yè)高管及政府官員對此政策表達(dá)了反對,,警告可能面臨的巨額罰款和產(chǎn)量縮減風(fēng)險,。
與之形成鮮明對比的是,中國新能源汽車市場持續(xù)快速增長,。8月,,新能源汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)109.2萬輛和110萬輛,同比增長近30%,,純電動汽車占比超過44%,。而1至8月期間,中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增幅均超29%,,純電動車產(chǎn)銷量分別達(dá)到420.8萬輛和421.6萬輛,,同比增長8.7%和9.7%,顯示出強(qiáng)勁的市場活力。
自從去年底取消電動車購買補(bǔ)貼后,,德國電動車市場遭遇顯著降溫,尤其在7月份,,銷量與去年同期相比大幅下滑36.8%,,創(chuàng)下了本年度的最大跌幅記錄
2024-08-06 20:56:39補(bǔ)貼終止2024年8月本田在中國的終端汽車銷量為56,959輛,。2024年1~8月本田在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為525,432輛,同比下降27.2%
2024-09-05 08:06:23本田中國前8月終端汽車銷量降27.2%