補(bǔ)貼終止,，德國(guó)7月電動(dòng)汽車銷量同比暴跌37% 電動(dòng)車市需求疲軟警鐘
自從去年底取消電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼后,，德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)遭遇顯著降溫,，尤其在7月份,，銷量與去年同期相比大幅下滑36.8%,，創(chuàng)下了本年度的最大跌幅記錄,。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局最新公布的數(shù)據(jù),，7月期間,，該國(guó)電動(dòng)車新注冊(cè)數(shù)量降至30,762輛,，降幅達(dá)到36.8%,。值得注意的是，特斯拉在德業(yè)績(jī)同樣慘淡,，銷量同比下降36.7%,，成為當(dāng)月跌幅最大的外資品牌之一，與之相似,，雷諾,、現(xiàn)代及菲亞特等品牌在德銷量也紛紛走低。
盡管純電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)卻顯示出一定的穩(wěn)定性,。7月份，德國(guó)汽油車的新車注冊(cè)量微增0.1%,，而柴油車銷量則增長(zhǎng)了1.4%,。
過(guò)去一年間，全球電動(dòng)車需求的減弱趨勢(shì)明顯,，這一變化迫使美國(guó),、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)的傳統(tǒng)汽車制造商面臨電動(dòng)車產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，他們不得不承認(rèn),，向純電動(dòng)車型轉(zhuǎn)型的過(guò)程或許比預(yù)期更為漫長(zhǎng)和復(fù)雜,。
類似的情況在美國(guó)早有顯現(xiàn)，今年早些時(shí)候,，純電動(dòng)車銷量自2020年來(lái)首次出現(xiàn)下滑,。
面對(duì)電動(dòng)車銷售未達(dá)預(yù)期的現(xiàn)實(shí)，歐美多家大型汽車制造商不得不在產(chǎn)能過(guò)剩的壓力下削減電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃，并對(duì)銷售目標(biāo)做出調(diào)整,，以適應(yīng)市場(chǎng)的實(shí)際需求,。
高盛分析師Kota Yuzawa在今年5月指出，增加的電動(dòng)車資本成本憂慮,、多國(guó)選舉帶來(lái)的不確定性,，以及快速充電設(shè)施的不足，是制約電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度的三大核心障礙,。
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