補貼終止,，德國7月電動汽車銷量同比暴跌37% 電動車市需求疲軟警鐘
自從去年底取消電動車購買補貼后,，德國電動車市場遭遇顯著降溫,，尤其在7月份,，銷量與去年同期相比大幅下滑36.8%,，創(chuàng)下了本年度的最大跌幅記錄,。
根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局最新公布的數(shù)據(jù),，7月期間,，該國電動車新注冊數(shù)量降至30,762輛,，降幅達到36.8%,。值得注意的是，特斯拉在德業(yè)績同樣慘淡,，銷量同比下降36.7%,，成為當月跌幅最大的外資品牌之一，與之相似,，雷諾,、現(xiàn)代及菲亞特等品牌在德銷量也紛紛走低。
盡管純電動車市場表現(xiàn)不佳,，傳統(tǒng)燃油車市場卻顯示出一定的穩(wěn)定性,。7月份，德國汽油車的新車注冊量微增0.1%,，而柴油車銷量則增長了1.4%,。
過去一年間，全球電動車需求的減弱趨勢明顯,，這一變化迫使美國,、德國和法國等國的傳統(tǒng)汽車制造商面臨電動車產(chǎn)能過剩的問題，他們不得不承認,，向純電動車型轉(zhuǎn)型的過程或許比預(yù)期更為漫長和復(fù)雜,。
類似的情況在美國早有顯現(xiàn)，今年早些時候,，純電動車銷量自2020年來首次出現(xiàn)下滑,。
面對電動車銷售未達預(yù)期的現(xiàn)實，歐美多家大型汽車制造商不得不在產(chǎn)能過剩的壓力下削減電動車生產(chǎn)計劃,，并對銷售目標做出調(diào)整,，以適應(yīng)市場的實際需求。
高盛分析師Kota Yuzawa在今年5月指出,，增加的電動車資本成本憂慮,、多國選舉帶來的不確定性，以及快速充電設(shè)施的不足,，是制約電動車市場增長速度的三大核心障礙,。
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