媒體人梳理國產(chǎn)芯片設(shè)備的絕代雙驕
錘爆中興,圍剿華為,,封殺大疆無人機(jī),、強(qiáng)買強(qiáng)賣TIKTOK(抖音海外版)…...
如此多的針對中國科技產(chǎn)業(yè)的打壓案例告訴我們,無論是誰主導(dǎo)美國,那把高高舉起的科技霸權(quán)之錘,,終究會朝著東方落下,。
而誰是那位站在世界東方的無畏勇士,屹立于潮頭,,直面霸權(quán),,為中國芯片的突破迎難而上呢?
大國科技博弈的核心正是芯片半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),,時至今日,,就有這樣2家中國半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè),,一家國企,一家民企,,他們正在扛住美國對華半導(dǎo)體設(shè)備的霸權(quán)之錘,。
下面就是筆者關(guān)于這家兩公司的故事,他們是中國芯片設(shè)備的絕代雙驕,,也是除了華為,、中芯國際,這些聽到耳朵起繭的公司之外,,中國芯的希望,。
2001年12月11日,中國正式成為世界貿(mào)易組織第143個成員國,,融入經(jīng)貿(mào)全球化的大浪潮,。
當(dāng)時的中國需要改革經(jīng)濟(jì)模式,從我們自稱半市場經(jīng)濟(jì)模式的商品經(jīng)濟(jì)模式,,走向真正意義上的由市場主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)模式,,這也是我們能否入世的一張門票。
而當(dāng)時不少國內(nèi)專家喊出:一旦加入世貿(mào)組織,,國外的企業(yè)將如狼群一樣,,涌入中國市場,啃食國內(nèi)由國企主導(dǎo),、民營企業(yè)還很羸弱的大市場,,汽車、機(jī)械,、電子,、棉紡、食品與種業(yè)等等,,都將成為外資入華搶地盤的眾矢之的。
為了應(yīng)對海外的群狼來襲,,我方的主要對策就是放開管制培育自己的獵犬,。
比如在加入世貿(mào)之前,我們的汽車產(chǎn)業(yè)就放棄了“三大三小”(三大為一汽,、二汽東風(fēng),、上汽集團(tuán),三小為北京吉普,、天津夏利,、廣州標(biāo)志)的排兵布陣,批準(zhǔn)了更多的汽車企業(yè)進(jìn)入造車大業(yè),。
圖片說明:王傳福發(fā)布第一款比亞迪新能源汽車
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