9月23日,,中國汽車流通協(xié)會(huì)提交了一份緊急報(bào)告給政府部門,報(bào)告中詳細(xì)分析了汽車經(jīng)銷商正面臨的資金鏈緊繃和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)加劇的現(xiàn)狀,,并提出了相應(yīng)的政策建議,。經(jīng)銷商的新車銷售陷入大面積虧損狀態(tài),現(xiàn)金流短缺和資金鏈斷裂成為普遍問題,,這主要?dú)w咎于消費(fèi)者購買力不足,、廠家大量批發(fā)車輛導(dǎo)致的高庫存壓力,以及為緩解資金壓力而采取的低價(jià)銷售策略,。持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”不僅使進(jìn)銷倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重,,還導(dǎo)致經(jīng)銷商的經(jīng)營回款困難,資金鏈更加脆弱。
今年初以來,,車市的價(jià)格競(jìng)爭尤為激烈,,涉及車型數(shù)量超過去年全年,,進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商的資金流動(dòng)性緊張,。根據(jù)協(xié)會(huì)的“市場(chǎng)脈搏”監(jiān)測(cè),到8月份,,經(jīng)銷商的進(jìn)銷倒掛比率最高達(dá)到了-22.8%,,前八個(gè)月的新車市場(chǎng)零售因“價(jià)格戰(zhàn)”估計(jì)損失了1380億元。專家顏景輝指出,,激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭促使廠商和經(jīng)銷商采用降價(jià)促銷來爭奪市場(chǎng)份額,,但這犧牲了利潤空間。
事實(shí)上,,今年已有包括廣匯汽車,、永奧投資集團(tuán)、森風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的多家汽車經(jīng)銷商曝出經(jīng)營危機(jī),,甚至保時(shí)捷也遭遇經(jīng)銷商的集體反對(duì),。這些“爆雷”事件多源于資金流動(dòng)性問題,而非經(jīng)銷商自身經(jīng)營不當(dāng),。鑒于此,,流通協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)汽車流通行業(yè)的資金密集特性及其對(duì)民營經(jīng)濟(jì)的重要性,呼吁政府采取金融紓困措施,,保障汽車流通領(lǐng)域的穩(wěn)定,,特別是加強(qiáng)對(duì)民營經(jīng)銷商的金融支持,以促進(jìn)汽車消費(fèi),、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和構(gòu)建新的經(jīng)濟(jì)格局,。
流通協(xié)會(huì)具體建議政府開展汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的金融環(huán)境調(diào)研,明確不同類型經(jīng)銷商的金融需求,,制定針對(duì)性的融資支持政策,,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在確保合法合規(guī)的前提下提供更多支持。同時(shí),,建議維持對(duì)經(jīng)銷商的現(xiàn)有貸款,,并適當(dāng)放寬貸款條件,如展期,、增加授信額度等,,以幫助經(jīng)銷商渡過難關(guān)。此外,,也鼓勵(lì)政策性銀行為經(jīng)銷商設(shè)立專門的信貸政策,共同促進(jìn)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。