我國(guó)無(wú)人駕駛重載列車(chē)首試成功 自主可控,，刷新運(yùn)輸效率
我國(guó)無(wú)人駕駛重載列車(chē)首試成功
26日，一項(xiàng)鐵路技術(shù)新進(jìn)展在朔黃鐵路上演：無(wú)人駕駛的萬(wàn)噸重載列車(chē)圓滿(mǎn)完成了首次開(kāi)行試驗(yàn),，標(biāo)志著中國(guó)重載鐵路技術(shù)邁入無(wú)人駕駛的新紀(jì)元,，對(duì)促進(jìn)鐵路智能化轉(zhuǎn)型意義深遠(yuǎn),。
當(dāng)天8點(diǎn)36分,，這列試驗(yàn)列車(chē)自黃驊南站啟程,，歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)的平穩(wěn)行駛,，準(zhǔn)時(shí)停靠在東營(yíng)西站預(yù)定位置,，全程108節(jié)車(chē)廂綿延約1.3公里,，承載總量達(dá)到10800噸,，展示出從核心技術(shù)到管理體系的全面自主研發(fā)與控制能力,。
據(jù)國(guó)能朔黃鐵路公司重載列車(chē)安全牽引技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任周占松介紹,，這次無(wú)人駕駛試驗(yàn)不僅是對(duì)車(chē)輛本身的自動(dòng)駕駛技術(shù)的驗(yàn)證,，還涵蓋了智能運(yùn)維和調(diào)度集控的“車(chē)、地,、網(wǎng)”全方位革新,。通過(guò)先進(jìn)的遠(yuǎn)程操控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控列車(chē)動(dòng)態(tài),，確保列車(chē)在各種狀態(tài)下的精準(zhǔn)管理與調(diào)控,。
試驗(yàn)中,，三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，使得“列車(chē)駕駛無(wú)人化,、車(chē)站管理無(wú)人化”成為現(xiàn)實(shí),。預(yù)計(jì)隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的廣泛部署，列車(chē)平均運(yùn)行速度將提升1.7公里/小時(shí),，同時(shí)平均牽引能耗可降低2.9%,，這一系列優(yōu)化將顯著增強(qiáng)我國(guó)西部煤炭向東輸送的運(yùn)輸效能。
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