我國無人駕駛重載列車首試成功
26日,,一項鐵路技術(shù)新進展在朔黃鐵路上演:無人駕駛的萬噸重載列車圓滿完成了首次開行試驗,標(biāo)志著中國重載鐵路技術(shù)邁入無人駕駛的新紀(jì)元,,對促進鐵路智能化轉(zhuǎn)型意義深遠,。
當(dāng)天8點36分,,這列試驗列車自黃驊南站啟程,歷經(jīng)兩個半小時的平穩(wěn)行駛,,準(zhǔn)時??吭跂|營西站預(yù)定位置,全程108節(jié)車廂綿延約1.3公里,,承載總量達到10800噸,,展示出從核心技術(shù)到管理體系的全面自主研發(fā)與控制能力。
據(jù)國能朔黃鐵路公司重載列車安全牽引技術(shù)實驗室主任周占松介紹,,這次無人駕駛試驗不僅是對車輛本身的自動駕駛技術(shù)的驗證,,還涵蓋了智能運維和調(diào)度集控的“車、地,、網(wǎng)”全方位革新,。通過先進的遠程操控平臺,能夠?qū)崟r監(jiān)控列車動態(tài),,確保列車在各種狀態(tài)下的精準(zhǔn)管理與調(diào)控,。
試驗中,三項創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用填補了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白,,使得“列車駕駛無人化,、車站管理無人化”成為現(xiàn)實。預(yù)計隨著無人駕駛技術(shù)的廣泛部署,,列車平均運行速度將提升1.7公里/小時,,同時平均牽引能耗可降低2.9%,這一系列優(yōu)化將顯著增強我國西部煤炭向東輸送的運輸效能。
今日,,一列全長逾4公里,、承載力達3萬噸的貨運重載列車,自我國“西煤東運”關(guān)鍵線路——朔黃鐵路肅寧站啟程,,順利抵達黃驊港站,。此乃我國當(dāng)前鐵路編組最長、載重量最大的重載列車
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