上海臺風(fēng)所聯(lián)手香港天文臺觀測臺風(fēng)

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2024-09-27 17:45:24 看看新聞Knews

9月24日13時左右,，隨著機場塔臺發(fā)出“跑道33,，可以降落！”的指令,，一架特別的白色“空中國王”飛機結(jié)束了近2小時的航程,，平穩(wěn)降落在海南博鰲機場,。這次飛行承載著非比尋常的任務(wù)——由中國氣象局上海臺風(fēng)研究所組織的臺風(fēng)外場科學(xué)試驗，攜手香港天文臺,，首次利用有人駕駛飛機裝載氣象設(shè)備,，對南海熱帶低壓實施雙機聯(lián)合觀測。

中國頻繁遭受臺風(fēng)侵襲，平均每年面臨8到10次臺風(fēng)攻擊,，西北太平洋沿岸區(qū)域更是全球熱帶氣旋災(zāi)害的重點影響區(qū),。眾多權(quán)威機構(gòu)和專家強調(diào)，強化亞太區(qū)域臺風(fēng)觀測能力,，特別是實施飛機觀測，是提升臺風(fēng)預(yù)報精確度的關(guān)鍵途徑,。

在“近海臺風(fēng)強度變化科學(xué)試驗”項目的支持下,，上海臺風(fēng)研究所與香港天文臺于當(dāng)天在相同空域進行了創(chuàng)新性的多機協(xié)同觀測實驗，各自承擔(dān)特定觀測職責(zé),。其中,，上海臺風(fēng)研究所的有人飛機利用多樣化的機載設(shè)備進行高空觀測，而香港天文臺的飛機則執(zhí)行下投探空任務(wù),，兩者共同實現(xiàn)了不同高度的同步觀測,。

相比無人飛機，有人駕駛飛機的優(yōu)勢在于能攜帶更多觀測裝備,，并享有較為寬松的空域限制,，為靈活選取觀測區(qū)域提供了便利。本次試驗由湯杰博士領(lǐng)隊,，成功收集了南海熱帶擾動中不同高度的氣溶膠與云粒子特征,，標(biāo)志著不同高度協(xié)同觀測試驗的實現(xiàn)。

自2022年起,，上海臺風(fēng)研究所啟動了“有人飛機探測臺風(fēng)”項目,，目標(biāo)直指臺風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的直接觀測。經(jīng)過與國內(nèi)伙伴的協(xié)作,，一架空中國王飛機被成功改造,，裝備了包括KPR云雷達、GVR微波輻射計等在內(nèi)的多種先進探測系統(tǒng),，為探索臺風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及海氣相互作用提供了重要工具,。去年11月，該所在博鰲完成的相關(guān)系統(tǒng)性能測試,，結(jié)果令人滿意,，預(yù)示著探測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

此次合作不僅加深了內(nèi)地與香港在氣象科研領(lǐng)域的交流,，也為增強臺風(fēng)監(jiān)測能力,、提升預(yù)報準(zhǔn)確性邁出了實質(zhì)性的一步。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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