領(lǐng)克Z10提車初體驗底盤用料扎實,，細(xì)節(jié)決定品質(zhì)

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2024-10-01 08:54:33 汽車天涯說車

最近，我提到了期待已久的領(lǐng)克Z10,，這里和大家分享初次駕駛的感受,。我選擇的是95kWh 806km后驅(qū)智駕MAX版，作為后驅(qū)系列的頂級配置,，它與次頂配的主要差異在于800V高壓平臺及更強(qiáng)的后電機(jī)輸出,，價格上則高出1.3萬元。鑒于我頻繁駕車出差,，800V快速充電功能對我來說至關(guān)重要,。不過，對于不常跑高速的朋友,，次頂配可能更劃算,。

該車官方標(biāo)價25.58萬，通過大定優(yōu)惠和領(lǐng)克給予老客戶的“百萬車主優(yōu)惠券”,，以及可折現(xiàn)的贈品政策,，最終我的裸車成本降到了238401元，加上保險,，總花費約為24.5萬,，以這個價格購得頂配后驅(qū)車型，我認(rèn)為是合理的,。

領(lǐng)克Z10的底盤令人印象深刻,，大量采用鋁合金材質(zhì)，既減輕了車重,，又增強(qiáng)了車身強(qiáng)度,。其精密的懸掛設(shè)計彰顯了對操控性能的高要求，實際駕駛中,，車輛反應(yīng)敏捷，操控精準(zhǔn),，無論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速,，都讓人信心滿滿,。

智駕系統(tǒng)目前僅支持高速NOA，由路特斯提供技術(shù)支持,，體驗良好,，長時間駕駛未出現(xiàn)失誤，我對未來城市NOA的更新充滿期待,。

內(nèi)飾設(shè)計細(xì)致入微,，隱約帶有路特斯風(fēng)格，特別是小巧而全面的儀表盤,，即便不習(xí)慣,，抬頭顯示也能提供豐富信息。駕駛位視野開闊,，遮陽板的獨特設(shè)計在保證遮陽的同時保留了部分視線,，提升了行車安全。后座乘客享受著充足的腿部空間和精心設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口,，舒適度頗高,，盡管不如智界S7那般寬敞，但對于多數(shù)乘客而言已足夠,。

然而,，也有一些不盡如人意之處。作為頂配車型,，缺乏前排座椅按摩功能,，甚至需要額外付費選裝，且雙腔空氣懸掛和CDC系統(tǒng)僅限四驅(qū)頂配,，這顯得不夠友好,。另外，我個人更偏好無邊框后視鏡,，但該設(shè)計并未應(yīng)用于此款車型,。異形方向盤的手感也需要時間適應(yīng)，其不同部位的觸感差異在操作時略顯突兀,。

接下來,，我們將對領(lǐng)克Z10進(jìn)行全面測試，涵蓋加速,、空間,、續(xù)航等多個方面，感興趣的朋友們,，請持續(xù)關(guān)注我們的更新,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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