武漢地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里串連南北，重塑城市格局

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2024-10-01 17:17:02 中國(guó)新聞網(wǎng)

10月1日,，武漢軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)二期工程正式啟動(dòng)初期運(yùn)營(yíng)。這一舉措使武漢地鐵的運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到了501公里的新里程碑,。

前川線二期工程全長(zhǎng)15.11公里，與一期工程及7號(hào)線無(wú)縫對(duì)接后，其路線從武漢南部江夏區(qū)的青龍山地鐵小鎮(zhèn)站一直延伸至北部黃陂區(qū)前川街的黃陂廣場(chǎng)站，總長(zhǎng)度達(dá)到了84公里,，成為當(dāng)前武漢最長(zhǎng)的地鐵線路，有效串聯(lián)起城市南北兩端,。

該線路的開通,，極大地方便了黃陂區(qū)域及其沿線居民的日常出行，強(qiáng)化了前川,、橫店,、盤龍城等地的交通連接性,，促進(jìn)了這些地區(qū)與武漢中心城區(qū)的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)融合,，同時(shí)也提升了天河機(jī)場(chǎng)作為交通樞紐的集散效率。

回顧過(guò)去20年,，武漢的軌道交通從最初1號(hào)線一期的10公里,，發(fā)展到現(xiàn)在12條線路能夠穿越長(zhǎng)江、環(huán)繞三鎮(zhèn),、形成網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)了所有行政區(qū)和功能區(qū)的全面覆蓋，并逐步向周邊城市擴(kuò)展,，深刻改變了城市的空間結(jié)構(gòu),。

隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸,，武漢市民越來(lái)越傾向于選擇軌道交通作為主要出行方式。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年6月24日,，武漢地鐵累計(jì)客運(yùn)量突破了100億乘次大關(guān)；而到了9月14日,，單日客運(yùn)量更是高達(dá)597.54萬(wàn)人次,，刷新了多項(xiàng)記錄。近年來(lái),，武漢市公共交通中軌道交通的分擔(dān)率已達(dá)到68%,，充分體現(xiàn)了其在城市交通中的骨干作用。

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院的專家孫小麗指出,，20年間軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,，為武漢加速成為國(guó)家中心城市提供了強(qiáng)有力的支撐。隨著地鐵系統(tǒng)越來(lái)越便捷和完善,，它正吸引更多市民使用,，讓更多人享受到城市發(fā)展的成果。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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