10月1日,武漢軌道交通7號線北延線(前川線)二期工程正式啟動初期運營,。這一舉措使武漢地鐵的運營總里程達到了501公里的新里程碑。
前川線二期工程全長15.11公里,,與一期工程及7號線無縫對接后,其路線從武漢南部江夏區(qū)的青龍山地鐵小鎮(zhèn)站一直延伸至北部黃陂區(qū)前川街的黃陂廣場站,,總長度達到了84公里,,成為當前武漢最長的地鐵線路,有效串聯(lián)起城市南北兩端,。
該線路的開通,,極大地方便了黃陂區(qū)域及其沿線居民的日常出行,強化了前川,、橫店,、盤龍城等地的交通連接性,促進了這些地區(qū)與武漢中心城區(qū)的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)融合,,同時也提升了天河機場作為交通樞紐的集散效率,。
回顧過去20年,武漢的軌道交通從最初1號線一期的10公里,,發(fā)展到現(xiàn)在12條線路能夠穿越長江,、環(huán)繞三鎮(zhèn)、形成網(wǎng)絡(luò),,實現(xiàn)了所有行政區(qū)和功能區(qū)的全面覆蓋,,并逐步向周邊城市擴展,深刻改變了城市的空間結(jié)構(gòu),。
隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸,,武漢市民越來越傾向于選擇軌道交通作為主要出行方式。據(jù)統(tǒng)計,,今年6月24日,,武漢地鐵累計客運量突破了100億乘次大關(guān);而到了9月14日,,單日客運量更是高達597.54萬人次,,刷新了多項記錄。近年來,,武漢市公共交通中軌道交通的分擔(dān)率已達到68%,,充分體現(xiàn)了其在城市交通中的骨干作用。
武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院的專家孫小麗指出,,20年間軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,,為武漢加速成為國家中心城市提供了強有力的支撐。隨著地鐵系統(tǒng)越來越便捷和完善,,它正吸引更多市民使用,,讓更多人享受到城市發(fā)展的成果,。
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2024-07-08 15:26:50鄭州地鐵線網(wǎng)車站運營正常